[实用新型]沙漠双级空气滤清器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别是一种沙漠双级空气滤清器总成。

背景技术

空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。沙漠空气滤清器适用于在灰尘较大的环境下工作的车辆使用。目前，普遍使用的空气滤清器如图5所示，该空气滤清器是由纸制的安全滤芯和主滤芯组成的细滤器构成，空气仅通过一级过滤，它的气流导向是空气直接进入纸质滤芯，然而在较差的环境工作时，空气会带入很多杂质进入，空气中携带的尘土及水分无法分离，直接吸附在纸质滤芯上，因此导入发动机的空气过滤效率低，加快了发动机的磨损，而且杂质容易堵塞纸质滤芯，降低空气滤清器的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种通过粗滤器和细滤器对发动机工作所需空气进行了双级过滤，过滤效率高，使用寿命长的沙漠双级空气滤清器总成，解决了上述现有技术中存在的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种沙漠双级空气滤清器总成，包括细滤器和粗滤器，细滤器和粗滤器连接成整体结构，粗滤器的出气口与细滤器的进气口联通，所述的细滤器包括细滤器壳体、安装在细滤器壳体内的主滤芯和套装在主滤芯内的安全滤芯构成，所述的粗滤器由粗滤器壳体和旋风导流器构成，所述的粗滤器壳体上开有空气进气口，细滤器壳体上开有洁净空气出气口，所述的旋风导流器是由旋风导流管构成，所述的旋风导流管是由外管和中心管组成，中心管的底部设置有旋风叶片，中心管的旋风叶片部分套装在外管内，中心管外壁与外管内壁形成空隙，所述的粗滤器壳体底部连接有具有集尘结构的端盖，端盖上设置有排尘袋。

所述的中心管外壁与外管内壁形成的空隙为4～6mm。

所述的细滤器的主滤芯与粗滤器的旋风导流器垂直布置。

本实用新型是由粗滤器和细滤器构成的双级空气滤清器结构，粗滤器的旋风导流器是由若干根旋风导流管构成，所述的旋风导流管是由外管和中心管组成，中心管的底部设置有旋风叶片，中心管的旋风叶片部分套装在外管内，使中心管外壁与外管内壁形成空隙。当带尘空气由空气进气口进入粗滤器后，尘埃及微细沙粒随风由旋风叶片旋转进入旋风导流器，尘土及细沙粒比重重，经旋风导流器进入集尘盘，因为空气比重轻，因此空气由旋风导流器的中心管进入细滤器，尘土及微细沙粒存入具有集尘结构的端盖中，并从排尘袋排出双级空气滤清器总成体外。经粗滤过的半清洁空气进入细滤器后，经细滤器的纸质主滤芯再一次过滤（二级滤），再经纸质安全滤芯再一次过滤，即可得到比较清洁的纯净空气（本实用新型工作过程参见图4），此时较纯净的空气进入发动机，使发动机的使用寿命得到大大提高。

综上所述，本实用新型通过粗滤器和细滤器，对发动机工作所需空气进行了双级过滤，对空气中携带的尘土进行了旋流分离集尘，排尘，过滤效率高，且由于有粗滤器的过滤，细滤器的纸制滤纸不易被杂质堵塞，延长了空气滤清器的使用寿命。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之沙漠双级空气滤清器总成的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之沙漠双级空气滤清器总成结构示意图。

图2：本实用新型之旋风导流管主视剖视图。

图3：本实用新型之中心管结构示意图。

图4：本实用新型工作流程图。

图5：现有空气滤清器结构示意图。

图中：1-细滤器，11-细滤器壳体，12-主滤芯，13-安全滤芯，2-粗滤器，21-粗滤器壳体，22-排尘袋，23-端盖，24-旋风导流器，241-中心管，242-旋风叶片，243-外管，3-空气进气口，4-洁净空气出气口。

图1、图5中箭头表示空气的流动方向。

具体实施方式

实施例一：一种沙漠双级空气滤清器总成，如图1-图3所示，包括细滤器1和粗滤器2，细滤器1和粗滤器2连接成整体结构，粗滤器的出气口与细滤器的进气口联通，所述的细滤器1包括细滤器壳体11、安装在细滤器壳体内的主滤芯12和套装在主滤芯内的安全滤芯13构成，所述的粗滤器2由粗滤器壳体21和旋风导流器24构成，所述的粗滤器壳体上开有空气进气口3，细滤器壳体上开有洁净空气出气口4，所述的旋风导流器24是由旋风导流管构成，所述的旋风导流管是由外管243和中心管241组成，中心管的底部设置有螺旋形状的旋风叶片242，中心管的旋风叶片部分套装在外管内，中心管外壁与外管内壁形成空隙，所述的中心管241外壁与外管243内壁形成的空隙为4～6mm。所述的细滤器1的主滤芯12与粗滤器的旋风导流器24垂直布置。所述的粗滤器壳体底部连接有具有集尘结构的端盖23，端盖上设置有排尘袋22。本实用新型通过双级过滤，对空气中携带的尘土进行了旋流分离集尘，排尘，过滤效率高，可得到比较清洁的纯净空气，此时较纯净的空气进入发动机，有效延长了发动机的使用寿命。