[实用新型]巨型轮胎X光实时成像卧式检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种X射线无损检测装置，尤其是涉及一种巨型轮胎X光实时成像卧式检测装置。 

背景技术

目前，巨型轮胎的无损检测，常采用立式结构支撑悬挂设备，吊装操作难度大，安全性差。因此有采用卧式检测装置来对巨型轮胎进行无损检测，但是这种卧式巨型轮胎无损检测装置采用的是轮盘式机构托放巨型轮胎，盘体为连续不可断开的结构，不可避免的形成了实时成像的死角，为检测图像的识别造成困难。 

发明内容

针对现有巨型轮胎无损检测装置存在的问题，本实用新型提供一种以锥形辊传动为核心的巨型轮胎托架装置，辅以C型立式增强器运动轨道装置的对于巨型轮胎进行高质量无死角的全方位无损X光实时成像检测的卧式检测装置。 

解决上述问题所采取的技术方案是： 

一种巨型轮胎X光实时成像卧式检测装置，其特征在于：由大车、图像增强器小车、转台装置和小车构成，大车竖立于转台装置的开口处，大车上的2个C型轨道的开口与转台装置的开口相对，图像增强器小车安装在C型轨道上，小车位于转台装置的开口处；其中：大车由大车架体、C型轨道、大车行走电机、大车行走滑块和大车行走轨道构成，大车架体的侧面固定2个C型轨道，下方安装大车行走电机和大车行走滑块，大车行走滑块和大车行走轨道滑动连接，大车行走轨道固定于地面；图像增强器小车由增强器小车车架、图像增强器、增强器小车运动电机、增强器小车动力轴、增强器小车动力齿轮和增强器小车定位轮构成，增强器小车车架上安装增强器小车运动电机和图像增强器，增强器小车运动电机通过增强器小车动力轴与增强器小车车架两边的2个增强器小车动力齿轮连接，增强器小车动力齿轮与C型轨道的外侧齿啮合，增强器小车车架上安装增强器小车定位轮，其中每2个增强器小车定位轮分别设置在每个C型轨道的内圈上；小车由小车行走轨道、小车升降电机、小车行走滑块、小车升降机构、小车行走电机、小车固定架、小车升降臂和X射线管构成，小车行走轨道固定于地面，小车固定架下方装有小车升降电机，小车固定架的底部安装有小车行走滑块，小车升降机构的上部连接小车升降臂，X射线管安装在小车升降臂上，小车升降机构的下部连接在小车升降电机上，小车行走电机安装在小车固定架的下部，小车升降机构与小车行走轨道滑动连接；转台装置由锥型辊子托盘、轮胎定位夹紧电机、轮胎定位夹紧丝杠、轮胎定位夹紧组件支架、轮胎夹紧辊子、锥型辊子、锥型辊子旋转电机、锥型辊子轴和轮胎夹紧机构连接板构成，锥型辊子托盘面向大车的位置处设有开口，在锥型辊子托盘的圆盘面上设有11个锥型辊子，11个锥型辊子分别通过穿过其中的11个锥型辊子轴被固定在锥型辊子托盘上，每个锥型辊子内装有1台锥型辊子旋转电机，锥型辊子旋转电机固定在锥型辊子轴上，在锥型辊子托盘的圆盘面上等距安装4组轮胎定位夹紧丝杠，4组轮胎定位夹紧丝杠的内端分别与等距安装在锥形滚子托盘靠近中心的位置上的4组轮胎定位夹紧电机连接，4组轮胎定位夹紧组件支架分别安装在4组轮胎定位夹紧丝杠上，每组轮胎定位夹紧组件支架上安装2个为1组的轮胎夹紧辊子，4组轮胎定位夹紧组件支架分别与4组轮胎夹紧机构连接板连接，4组轮胎夹紧机构连接板焊接在锥型辊子托盘上。

本实用新型的有益效果：本实用新型设有以锥形辊传动为核心的巨型轮胎托架装置，辅以C型立式增强器运动轨道装置，可在保证操作安全高效的情况下，对巨型轮胎以卧式检测方式进行高质量无死角的全方位无损实时成像检测，提高整体设备的成像质量。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图１的俯视图；

图3为本实用新型中大车的结构示意图；

图4为本实用新型中图像增强器小车的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本实用新型中小车的结构示意图；

图7为图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。 

一种巨型轮胎X光实时成像卧式检测装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，由大车101、图像增强器小车102、转台装置103和小车104构成，大车101竖立于转台装置103的开口处，大车101上的2个C型轨道2的开口与转台装置103的开口相对，图像增强器小车102安装在C型轨道2上，可以沿着C型轨道2做180°的圆周运动，小车104位于转台装置103的开口处，转台装置103的安装固定方式取决于现场环境，一般应牢固固定在现场土建设施上。