[实用新型]升降翘摆式全回转桨

说明书

技术领域

本实用新型属于一种船舶用全回转桨。

背景技术

对于同一条船，在一定范围内，增加螺旋桨的吃水深度，可以提高螺旋桨的推力。对于轻载、重载吃水变化大的船舶，船舶在轻载时，由于螺旋桨的吃水深度变浅，螺旋桨的推力变小，航速降低，船舶的使用效率会下降。

若需要检修螺旋桨等全回转桨装置的水下部分，一般船舶只能进船坞，才能让全回转桨装置的水下部分露出水面，进行检修。若遇到突发事件，问题不能很快处理，严重降低船舶的使用效率。

发明内容

为了克服现有的全回转桨的螺旋桨不具有升降功能、使用效率较低、检修不方便的不足，本实用新型提供一种具有螺旋桨升降翘摆功能、使用效率较高、便于检修的升降翘摆式全回转桨。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种升降翘摆式全回转桨，包括全回转桨机构，所述全回转桨还包括升降翘摆机构，所述升降翘摆机构包括液压缸和升降体，所述升降体包括翘摆转轴和两个关节轴承，所述两个关节轴承安装在所述翘摆转轴的两端，所述液压缸的固定端安装在船体上，所述液压缸的活动端与支臂铰接，所述支臂固定安装在所述翘摆转轴上，所述两个关节轴承可上下滑动地安装在两根垂直导轨上，所述垂直导轨固定安装在船体上，所述垂直导轨的底部安装限位块。

进一步，所述全回转桨还包括推力夹与推力座机构，所述推力座机构与船体下部的船体固定连接，所述推力夹通过插销安装在所述推力座机构上，所述全回转桨机构的中部套装在所述推力夹上。

本实用新型的有益效果主要表现在：具有螺旋桨升降翘摆功能、使用效率较高、便于检修。

附图说明

图1是升降翘摆式全回转桨的示意图；

图2是翘摆状态的升降翘摆式全回转桨的示意图；

图3是固定支架和液压缸的结构示意图；

图4是图3的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图4，一种升降翘摆式全回转桨，包括升降翘摆机构、全回转桨机构1、推力夹2和推力座机构3。船舶在轻载时，可降低螺旋桨的高度(可将螺旋桨最低点降到船体基线以下)，增大吃水深度，提高螺旋桨的推力；在障碍物较多的水域，可以提高螺旋桨的高度(可将螺旋桨最低点升到船体基线以上)，避免障碍物对螺旋桨造成损坏。当螺旋桨等全回转桨装置水下部分需检修时，通过升降翘摆机构，可将螺旋桨翘离水面。推力夹、推力座机构可以增大全回转桨装置的刚度，将螺旋桨产生的大部分推力可靠地传递到船体上，且不影响全回转桨装置的升降及翘摆。

参照附图2，升降翘摆机构包括液压缸4和升降体5。液压缸4的固定端安装在船体上，活动端与升降体5连接。所述升降体5包括翘摆转轴和两个关节轴承，所述两个关节轴承安装在所述翘摆转轴的两端，所述两个关节轴承可上下滑动地安装在两根垂直导轨6上，所述垂直导轨6固定安装在船体上，所述垂直导轨6的底部安装限位块7；所述液压缸4的活动端与支臂8铰接，所述支臂8固定安装在所述翘摆转轴上。

当升降体5降到最低点时，由于所述垂直导轨底部设置了两个限位块7，对升降体及全回转桨装置起限位作用。若液压缸4继续回缩活动端，以升降体的翘摆转轴为旋转中心，全回转桨装置1可以进行翘摆，并最终翘离水面。翘摆转轴的二端各有一个关节轴承，使升降体可承受较大的变形量，变形主要由全回转桨装置1的重力、升降过程中的加减速引起。垂直导轨6、升降体5皆通过螺栓与船体、全回转桨装置1连接，方便安装、拆卸。

参照附图3，所述全回转桨还包括推力夹2、推力座机构3。推力夹、推力座机构所形成的内圆与全回转桨装置1间有一定间隙。间隙的设置使桨装置的升降不受影响，在桨装置重力及螺旋桨推力的作用下，桨装置可紧贴推力夹、推力座机构，将螺旋桨推力传递到船体上。若要进行翘摆，需先拆掉一个插销，并将推力夹2打开。推力夹2、推力座机构3通过插销连接，推力座机构3通过螺栓与船体连接，可方便安装与拆卸。

本实施例的动作过程：船舶轻载，螺旋桨吃水变浅，航速变慢，需降低螺旋桨高度。液压站电机启动，带动液压泵，通过电磁阀控制的液压阀门，高压液压油流到液压缸内，驱动液压缸的活动端(活塞杆)移动。在活动端的带动下，升降体沿固定支架的导轨向下移动，全回转桨装置的螺旋桨实现高度降低，吃水深度增加，推力增大，提高船舶行进速度。若需提高螺旋桨高度，可通过电气控制电磁阀，改变液压阀门的工作位置，实现液压缸活动端向上移动，从而提高桨装置的位置。