[实用新型]一种城市快速路节能路灯装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及节能路灯技术领域，具体涉及一种城市快速路节能路灯装置。

背景技术：

城市中的快速路为了车辆的方便和安全一般整个夜间都要求有路灯照明，在某些路段可能通行的车辆较少或者整夜都无车辆经过，但是路灯依然整夜照明，这样就造成了很大的浪费。在已有的技术中，节能路灯主要通过噪音传感器和激光传感器等方式控制路灯照明，这种方法受到很多环境因素如施工噪音等因素的干扰，导致路灯在无人和车辆的情况下照片照成浪费，也没有专门针对城市快速路的路灯节能系统。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种城市快速路节能路灯装置，它有效的解决了传感器受到环境因素干扰和快速路上的路灯节能问题，大大降低了电网负荷，节约了成本。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案：它包含音频感应传感器1、信号处理装置2、发光器控制模块3、发光器件4和路灯杆5，路灯杆5的顶端连接有路灯本体6，路灯本体6的上方设置有发光器控制模块3，路灯本体6的下方设置有发光器件4，路灯杆5上设置音频感应传感器1，音频感应传感器1的上方设置有信号处理装置2，且音频感应传感器1、信号处理装置2、发光器控制模块3和发光器件4之间通过导线连接。

所述的音频感应传感器1是专门检测车辆发动机的机械噪音的传感器，因为车辆发动机的机械噪音的范围是60～90db 100～150Hz，所以设置音频感应传感器检测的噪音在这个范围内时就判断车辆进入检测范围发出信号。

所述的音频感应传感器1的检测范围具有方向性，能控制道路两边的路灯分别为不同方向的车辆照明。

所述的信号处理装置2具有延时功能，在点亮发光器件4后，控制发光器件4持续发光一段时间，以便为车辆提供持续道路照明。

本实用新型的工作原理为：当城市快速路上有车辆通过时，当车辆进入音频感应传感器1的检测范围时，音频感应传感器1接收到的车辆机械噪音并转换成电流信号，并将该信号发送到信号处理装置2，信号处理装置2将接收到的信号处理后发送至发光器件控制模块3，最后发光器件控制模块3控制发光器件4点亮，从而为车辆提供道路照明，此时信号处理装置2开启延时功能，控制发光器件控制模块3继续控制发光器件4点亮一段时间，为车辆提供持续道路照明然后熄灭。

本实用新型有效的解决了传感器受到环境因素干扰和快速路上的路灯节能问题，大大降低了电网负荷，节约了成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含音频感应传感器1、信号处理装置2、发光器控制模块3、发光器件4和路灯杆5，路灯杆5的顶端连接有路灯本体6，路灯本体6的上方设置有发光器控制模块3，路灯本体6的下方设置有发光器件4，路灯杆5上设置音频感应传感器1，音频感应传感器1的上方设置有信号处理装置2，且音频感应传感器1、信号处理装置2、发光器控制模块3和发光器件4之间通过导线连接。

所述的音频感应传感器1是专门检测车辆发动机的机械噪音的传感器，因为车辆发动机的机械噪音的范围是60～90db 100～150Hz，所以设置音频感应传感器检测的噪音在这个范围内时就判断车辆进入检测范围发出信号。

所述的音频感应传感器1的检测范围具有方向性，能控制道路两边的路灯分别为不同方向的车辆照明。

所述的信号处理装置2具有延时功能，在点亮发光器件4后，控制发光器件4持续发光一段时间，以便为车辆提供持续道路照明。

本具体实施方式的工作原理为：当城市快速路上有车辆通过时，当车辆进入音频感应传感器1的检测范围时，音频感应传感器1接收到的车辆机械噪音并转换成电流信号，并将该信号发送到信号处理装置2，信号处理装置2将接收到的信号处理后发送至发光器件控制模块3，最后发光器件控制模块3控制发光器件4点亮，从而为车辆提供道路照明，此时信号处理装置2开启延时功能，控制发光器件控制模块3继续控制发光器件4点亮一段时间，为车辆提供持续道路照明然后熄灭。

本具体实施方式有效的解决了传感器受到环境因素干扰和快速路上的路灯节能问题，大大降低了电网负荷，节约了成本。