[实用新型]复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑领域，特别是复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件。

背景技术

传统润滑条件下，机械摩擦界面在运行过程中，依靠非摩擦时的摩擦面附着润滑油后摩擦产生的油膜达到润滑的目的。这种润滑方式只能解决机械传动部位动力传递时摩擦面初始接触时的临界负荷问题，随着机械运行环境各项条件的变化，传统润滑方法和润滑介质均不能使摩擦面最大程度减少磨损，润滑的有效期也不能成倍延长，摩擦发生时存留界面上的润滑剂存量无法得到保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩擦面之间不直接接触，最大程度减少偶件磨损，提高了寿命，杜绝了摩擦面之间的金属摩擦，保证润滑效果成倍提高的复合固体润滑潜伏式润滑方法。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件，其特征在于对所需润滑的两偶件的接触面端设置潜伏坑，然后在两偶件之间的间隙处填充有润滑剂。

本实用新型的有益效果是通过在所需润滑配合的两偶件之间的间隙处、张紧套内、以及截齿套与截齿座之间的间隙处填充有润滑剂，使其形成潜伏式自密封效果。本实用新型延长了两部件的使用寿命，保证工作正常，平稳，高效。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型适用于采煤机截齿组件时的截齿简图。

图2为本实用新型适用于采煤机截齿组件时的齿套简图。

图3为本实用新型适用于采煤机截齿组件时的装配简图。

图4为本实用新型适用于滚动轴承的结构图。

图5为本实用新型适用于圆锥滚子轴承的结构图。

图6为本实用新型适用于滑动轴承的结构图。

图7为本实用新型适用于关节轴承的结构图。

图8为为本实用新型适用于浮动密封圈的结构图。

图中：110、截齿；110、潜伏坑；400、张紧套；200、截齿套；300、截齿座；500、润滑剂；1、内圈；2、外圈；3、保持架；4、滚动体；5、潜伏坑；6、锥形滚子；7、轴套；8、转轴；9、浮动密封环。

具体实施方式

实施例1

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件，对所需润滑的两偶件的接触面端设置潜伏坑，然后在两偶件之间的间隙处填充有润滑剂。

本实用新型的加工过程如下：

1、将第一偶件率先采用Φ2.5mm*1mm开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。

2、第一偶件点阵结构成形后，将第一偶件置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时取出偶件备用。

3、与第一偶件润滑配合的第二偶件率先采用Φ2.5mm*1mm开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。

4、第二偶件置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时将其取出备用。

5、第一偶件与第二偶件装配时，过量涂覆复合潜伏式固体润滑剂，使用标准为两偶件之间的间隙处、截齿套和截齿座之间的间隙处自由溢出润滑剂为宜。

复合固体润滑潜伏式润滑方法，就根据机械摩擦配合面的机械运动形式，在摩擦配合偶件的相对静止或速度较低的一个面上，设计配置阵列式、星空式孔群或矩形沟槽，使摩擦面在机械运动时界面之间存留大量的润滑剂，以期达到界面之间不管在任何环境条件下都有足够的润滑剂存量，最大程度的保证了润滑有效，同时在冲击荷载发生时，潜伏在界面之间凹陷结构中的润滑剂被气流带出，从而保证摩擦面之间不直接接触，最大程度减少了偶件磨损，提高了寿命，更重要的是复合固体润滑剂的配合使用，杜绝了摩擦面之间的金属摩擦，保证了润滑效果的成倍提高。

实施例2

本复合固体润滑潜伏式润滑方法可以应用于采煤机截齿组件，以解决现有技术中截齿与截齿套间、截齿套和截齿座间磨损特别严重，使用寿命短的问题。

采煤机截齿组件，参见图1，包括截齿100，截齿的截齿柄上设置有若干潜伏坑110。相邻潜伏坑之间的距离为5mm。截齿柄的末端有张紧套400。

参见图2，截齿套200，齿套上设置有若干潜伏坑210。

参见图3，截齿柄端套装有截齿套200并设置于截齿座300内。在截齿与截齿套之间的间隙处、张紧套内、以及截齿套与截齿座之间的间隙处填充有润滑剂500。

本实施例的加工过程如下：