[实用新型]一种列车组通风系统用软连接风道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风道连接装置，特别涉及一种列车组通风系统。

背景技术

近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不断地加入到轨交化建设行列中来。因市场需求增大，产品升级换代节奏加快，各轨道列车生产制造企业承受了很大的压力，都全力在生产效率上挖掘潜力。

现有技术中，用于列车组通风系统中的软连接风道一般直接通过两端设置有法兰的软连接将列车间的通风系统连接起来，其不足之处在于：当列车行驶过程中转弯时，软连接的一侧易拉伸、另一侧易挤压，影响软连接风道的性能，且气温较低的天气状况下，列车直接转弯容易使得软连接开裂，从而影响软连接风道的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种列车组通风系统用软连接风道，使得列车在转弯时软连接有一定的缓冲空间，从而保证了通风系统的正常工作，延长了软连接风道的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种列车组通风系统用软连接风道，包括两个经软连接相连的方形法兰，所述软连接与两个法兰整体经硫化结合成一体，所述法兰的四个角上均开有安装孔，所述软连接为波纹形软连接管道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过将软连接设置成波纹型软连接管道，使得列车在转弯过程中，软连接风道的一侧实现压缩，另一侧实现伸展，使得软连接风道有一定的缓冲空间，从而保证了通风系统的正常工作，且可在恶劣天气状况下正常工作，延长了软连接风道的使用寿命。本实用新型可用于列车组通风系统中。

为了便于将通风系统安装在列车顶端，不占用过多的空间，所述软连接的截面呈椭圆形。

为了提高软连接风道与车厢内的风道之间连接的稳定性，所述法兰为内部镶嵌有金属骨架的橡胶法兰。

为了使得软连接风道更加适合在恶劣环境下工作，所述橡胶法兰选用的橡胶为耐腐蚀、耐老化、耐寒、耐磨的顺丁橡胶。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2的A-A向剖面图。

其中，1法兰，2软连接，3安装孔，4金属骨架。

具体实施方式

如图1-3所示的一种列车组通风系统用软连接风道，包括两个经软连接2相连的方形法兰1，软连接与两个法兰1整体经硫化结合成一体，法兰1的四个角上均开有安装孔3，软连接为波纹形软连接2管道，软连接2的截面呈椭圆形，法兰1为内部镶嵌有金属骨架4的橡胶法兰1，橡胶法兰1选用的橡胶为耐腐蚀、耐老化、耐寒、耐磨的顺丁橡胶。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。