[实用新型]一种小型装载机四孔连接盘式制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于装载机的刹车装置，确切的讲是一种适合于小型装载机盘式四孔制动装置。 

背景技术

目前轮式装载机采用钳盘式刹车制动装置的结构很多，但是都是用于较大型的装载机的驱动桥上面，甚至，15系列的装载机也在逐渐采用盘形刹车制动装置。但是，对于小型轮式装载机，例如12、10、08系列的小型装载机，大多都是采用移植的驱动桥，例如五十铃桥、小型拖拉机桥等等，均是采用轮毂式涨刹的结构，其缺点是制动装置结构较大，制动力矩小，装载后刹车不稳定。特别当装载机在泥水、灰尘等较恶劣环境条件下工作时，就会因为轮毂内进水、进灰而造成刹车失灵，甚至引发其他事故。而目前广为小型装载机盘式制动装置，在外钳体的下部具有两个通孔与连接板上的螺纹孔配合固定，这种刹车装置在使用时容易断裂，造成制动装置不够固定。 

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服目前小型轮式装载机轮毂式涨刹存在的不足而提出来的。即提供一种小型装载机四孔连接盘式制动装置。 

本实用新型的技术解决方案是这样实现的，该小型装载机四孔连接盘式制动装置，具有连接在驱动轴上的刹车盘和固定在桥架上的连接板，刹车盘与由外钳体上的由活塞驱动的摩擦片和由内钳体上的由 活塞驱动的摩擦片配合，内钳体和外钳体通过一组螺栓紧固为一体，其特征在于在外钳体的下部具有四个通孔与连接板上的螺纹孔配合固定。 

本实用新型的有益的技术效果是：连接简单调试方便，制动力矩大，刹车制动可靠，在工作期内基本不需要维护和保养，彻底杜绝了小型轮式装载机采用轮毂涨刹的不足之处。 

附图说明

附图1是本实用新型的结构连接剖面示意图； 

附图2是附图1中内嵌体[3]的左视图； 

附图3是连接板的结构视图。 

在附图中的序号描述为：1、桥壳体，2、连接板，3、内嵌体，4、制动液接口，5、活塞，6、密封圈，7、刹车片，8、外钳体，9、刹车盘，10、通孔，11、螺栓，12、螺纹孔。 

具体实施方式

下面结合附图中给出的实施例，对本实用新型的结构和使用进行详细说明。参照附图，该小型装载机盘式四孔制动装置，具有连接在驱动轴上的刹车盘[9]和固定在桥体上的连接板[2]，刹车盘[9]与由内钳体[3]上的由活塞[5]驱动的刹车片[7]和由外钳体[8]上的由活塞[8]驱动的刹车片[7]配合，内钳体[3]和外钳体[8]通过一组螺栓[11]紧固为一体。4个螺栓对称排列于内外钳体的上部。这种结构即构成了通常所说的刹车钳或者钳盘式刹车装置，内外钳体中的两片刹车片[7]工作时由制动液接口[4]供压力油，在压力油推动的活塞作用下，像钳 子一样将刹车盘[9]夹紧，达到刹车制动的目的。为了适应小型轮式装载机的驱动桥的狭小空间条件，对内外钳体和连接板进行了优化设计，内钳体[3]的下部具有四个通孔[10]与连接板[2]上的螺纹孔[12]配合固定。连接时，连接板[2]最好焊接在驱动桥上，刹车盘[9]固定在驱动桥的传动轴上。内钳体[3]与连接板[2]通过通孔[10]和螺纹孔[12]用螺栓固定，刹车盘的回转中心和连接板[2]的连接中心与桥壳体[1]同轴。这样的结构占用空间最小，连接调试和维护又极为方便，因此可以在小型轮式装载机上大量推广应用。