[实用新型]用于检查船舱的移动设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于检查船舱的设备，特别涉及一种用于检查船舱的移动设备，适用于对油船货油舱进行前后、上下检查的移动式检查通道。

背景技术

目前，为了维护船舶的结构状况，使其符合船舶适用要求，主要是通过在船舶整个使用年限内，定期地对其所有构件进行检验来保证船舶的结构不受破坏。这些结构破坏通常因发生腐蚀、超载或接触损坏而导致，诸如裂缝、屈服或变形等。此外，构件厚度的减小应该控制在规定的范围之内。

按照现行的船舶设计，欲进行船舶监控、检验，必须在船舶建造阶段，在有结构加强处安装固定的检查通道才能实现检验。而此类固定式检查通道，一年到一年半才用到一次，且平时根本没有任何用处。这样，整个检查通道只会增加空船重量，加剧燃油消耗，减少载货量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中固定检查通道使用率低、增加了空船的重量，同时还加剧了燃油消耗的缺陷，提供一种用于检查船舱的移动设备，适用于对油船货油舱进行前后、上下检查。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于检查船舱的移动设备，其特点在于，其包括：若干排固定于船舱外壁的T排，一分别连接于一排所述T排上的连接装置和能沿所述T排滑动的行走装置，所述连接装置和所述行走装置分别通过一第一锁链和一第二锁链与一起升装置连接，所述起升装置固设在一人员吊笼上，且能沿所述第二锁链上下滑动。

较佳地，所述人员吊笼设有一用于控制所述起升装置的控制器。

较佳地，所述行走装置设有一使所述行走装置锁紧在所述T排上的第一刹车装置，所述起升装置设有一使所述起升装置锁紧在所述第二锁链上的第二刹车装置。

较佳地，所述行走装置和所述连接装置的一端均具有一插槽，对应的所述T排的两边插设于所述插槽内，所述连接装置的另一端设有一用于连接所述第一锁链的第一吊耳，所述行走装置的另一端设有一用于连接所述第二锁链的第二吊耳。

较佳地，所述起升装置为一动滑轮。

较佳地，所述连接装置紧固于所述T排上。

较佳地，所述人员吊笼的四周均设有保护栏杆。

较佳地，所述第一、第二锁链为钢索或铁链。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过T排的固定，可以对船舱进行前后、上下的检查。该移动设备的强度高、结构稳定、不易损坏、重量轻、使用寿命长、同时能在有防爆要求的区域内进行操作。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为图1中B部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型用于检查船舱的移动设备包括：若干排固定于船舱外壁1的T排、一行走装置2、一连接装置3、一起升装置4及一人员吊笼6。

选取一排T排11，在其端部连接行走装置2，使得行走装置2能够沿所述T排横向(如图1中垂直纸面方向)滑动。在行走装置2的下方通过一第二锁链7连接人员吊笼6上的起升装置4，使得起升装置4沿行走装置2下方的第二锁链7向上或向下滑动。再选取一T排12，在其端部连接一个连接装置3。连接装置3的下方通过第一锁链7’与人员吊笼6上的起升装置4连接。优选地，将连接装置3与对应的T排12锁紧固定。这样可以完全固定连接装置3，当人员吊笼6的起升装置4沿第二锁链7向上或向下滑动时，通过第一锁链7’将其拉紧，从而防止整个人员吊笼6左右晃动，进一步确保工作人员的安全。

进一步地，在行走装置2上设置一第一刹车装置(图中未示)，使其锁紧于对应的T排11上。当行走装置2移动到船舱检查点时，启动该第一刹车装置使得行走装置2停止运动，并锁紧在T排11上保持静止。这样可以有效避免了操作人员工作时行走装置2的移动，从而进一步保证人员安全。当人员吊笼6运动到船舱二端时，该第一刹车装置能保证检查人员的安全出入。

同样，在起升装置4上设置一第二刹车装置5，使其锁紧于第二锁链7上保持静止。当人员吊笼6移动到船舶检查点时，启动第二刹车装置5使得起升装置4停止运动，并锁紧在第二锁链7上保持静止。这样可以有效防止操作人员工作时行走装置2突然失控自由坠落，从而进一步保证人员安全。此外，第二刹车装置5还可以控制人员吊笼6的上升和下降速度。