[实用新型]一种离合器主缸总成结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及离合器领域，具体为一种离合器主缸总成结构。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。主缸是离合器的一个重要部件，主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有技术离合器主缸中，推杆复位时会频繁高速碰撞主缸中的活塞，活塞易损坏，导致离合器主缸活塞寿命降低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种离合器主缸总成结构，以解决现有技术离合器主缸中活塞使用寿命短的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种离合器主缸总成结构，包括具有内腔的缸体，所述缸体左端开有腔口，腔口处盖合有防尘罩，其特征在于：所述缸体顶部设置有与缸体内腔连通的进油口，进油口上安装有油杯，缸体内腔中滑动安装有活塞总成，所述活塞总成的左端成型有弧形的凹面，还包括有推杆，所述推杆左端连接有推杆叉，推杆右端穿过缸体左端的防尘罩并从缸体左端腔口伸入缸体中，且推杆右端连接有推座，所述推座右端座面成型有与活塞总成左端弧形凹面配合的球面。

所述的一种离合器主缸总成结构，其特征在于：所述缸体上靠近左端位置设置有环形台，环形台上对称位置分别安装有与缸体中心轴平行的双头螺栓。

所述的一种离合器主缸总成结构，其特征在于：所述缸体左端腔口中设置有推杆垫片，所述推杆垫片具有中心通孔，所述推杆从推杆垫片中心通孔穿过并可在推杆垫片中心通孔中滑动。

本实用新型结构简单，易于实现，缸体中的活塞总成左端成型有弧形凹面，推杆右端连接的推座上成型有球面，使用时活塞总成的弧形凹面与推座的球面配合，在推杆复位时能给推杆杆端一个缓冲的空间，避免推杆在高速时碰撞活塞总成，进而可有效地提高活塞总成的使用寿命，并提高离合器主缸的性能。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。一种离合器主缸总成结构，包括具有内腔的缸体1，缸体1左端开有腔口，腔口处盖合有防尘罩2，缸体1顶部设置有与缸体1内腔连通的进油口，进油口上安装有油杯3，缸体1内腔中滑动安装有活塞总成4，活塞总成4的左端成型有弧形的凹面，还包括有推杆5，推杆5左端连接有推杆叉6，推杆5右端穿过缸体1左端的防尘罩2并从缸体1左端腔口伸入缸体1中，且推杆5右端连接有推座7，推座7右端座面成型有与活塞总成4左端弧形凹面配合的球面8。

缸体1上靠近左端位置设置有环形台9，环形台9上对称位置分别安装有与缸体1中心轴平行的双头螺栓10。缸体1左端腔口中设置有推杆垫片11，推杆垫片11具有中心通孔，推杆5从推杆垫片11中心通孔穿过并可在推杆垫片11中心通孔中滑动。