[实用新型]车用驱动电机悬置机械接口结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种车用驱动电机悬置机械接口结构。 

背景技术

电机安装固定在车辆上，由于布置空间的问题，电机是通过悬置连接固定在车辆上的。现有的电机外壳体较薄，机械强度无法满足增加悬置机械接口要求，更改难度较大。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用驱动电机悬置机械接口结构，易于实现电机结构的改进。 

本实用新型的技术方案是：车用驱动电机悬置机械接口结构，它包括驱动电机，驱动电机的前端盖设有悬置连接板，悬置连接板上设有前悬置连接孔，驱动电机的后端盖上设有后悬置连接孔。 

本实用新型将电机悬置的机械接口设置在电机的前后端盖上，与端盖一起整体式加工。采用此种电机悬置机械接口，电机结构更改量少、周期短、技术风险小，而且充分利用电机前后端盖机械强度大的特点，对原电机的更改量少，技术风险小，实现费用低。悬置可靠性更高，同时避免了外壳体增加悬置后易损坏的风险。 

附图说明

图1车用驱动电机悬置机械接口结构布置示意图。 

具体实施方式 

如图1所示，电机1的壳体2的前端连接前端盖3，壳体2的后端连接后端盖4。前端盖3设有悬置连接板5，悬置连接板5上设有前悬置连接孔6，驱动电机的后端盖4上设有后悬置连接孔7。电机前悬置机械接口与电机前端盖整体式加工，后悬置机械接口与后端盖整体式加工，前悬置连接孔6采用2个Φ13的通 孔与整车连接，后悬置连接孔7采用4个M10的螺栓孔与整车连接。