[实用新型]一种换挡拉索固定堵件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车拉索、软轴类零件的固定及安装结构。 

背景技术

汽车上换挡拉索需要通过一个固定部件将其固定于车身上，目前常用的固定结构如专利号为CN200720188617.6所公开的固定结构，其由金属压板和橡胶密封垫构成，也有采用普通的防尘橡胶套制成换挡拉索固定结构。上述结构安装时，需要车身上焊接凸焊螺母，再用螺栓固定，结构及装配工艺比较复杂；同时此类结构的密封垫有的在与车身配合的平面配合度差，密封效果不可靠，水会渗到驾驶室内，不能满足NVH防止漏声的要求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种结构简单、安装便捷，与车身连接密封性能好的换挡拉索固定堵件。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种换挡拉索固件堵件，包括密封垫和支撑架，所述的密封垫中心设有拉索过孔，侧面延伸出开口朝向密封垫本体的卡槽，所述的卡槽端面设有倾斜向外侧的密封唇边，所述的支撑架一端设有固定于密封垫卡槽内的翻边，另一端设有数个倒刺状的卡脚，所述的密封唇边与卡脚相配合夹持车身孔边内侧。 

所述的密封垫为软质塑料，所述的支撑架为硬质塑料。 

所述的密封唇边至少设有两个。 

所述的密封唇边设有两个，分别为外密封唇边和内密封唇边。 

所述的密封垫拉索过孔内壁设有向内凸起的密封圈。 

所述的卡脚设有六个。 

本实用新型的优点在于该挡位拉索固定堵件通过支撑件的卡脚直接卡接在车身上，装配工艺简单；通过支撑架的内、外密封唇边与车身相互挤压后变形，而紧贴车身上，同时密封垫与拉索过盈配合，从而使得换挡拉索固定堵件与车身的密封、换挡拉索固定堵件与拉索的密封效果更加可靠。 

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明： 

图1为换挡拉索固定堵件的爆炸视图； 

图2为换挡拉索固定堵件的结构示意图； 

图3为图2所示换挡拉索固定堵件的A-A剖视图； 

图4为图3所示的换挡拉索固定堵件与车身连接处的放大示意图。 

中的标记均为：1、密封垫；2、支撑架；3、车身；4、内密封唇边；5、外密封唇边；6、换挡拉索。 

具体实施方式

参见图1-3可知，换挡拉索固件堵件由密封垫1和支撑架2组成，其中密封垫1由软质塑料制成，中心设有拉索过孔，换挡拉索6装配到密封垫1的拉索过孔内，拉索过孔内壁还可以设置多道向内凸起的密封圈，密封圈直径φ1<换挡拉索6的外径φ2，此处配合构成过盈配合，从而保证拉索与软质密封垫1的密封效果。密封垫1的侧面延伸出开口朝向密封垫1本体的卡槽，卡槽端面设有倾斜向外侧的密封唇边，密封唇边至少设有两个，优选设置一个外密封唇5和一个内密封唇边4。 

支撑架2由硬质塑料制成，其一个端面设有固定于密封垫1卡槽内的翻边，另一端设有数个倒刺状的卡脚，优选采用设置六个卡脚。 

参见图4可知，密封垫1和支撑架2通过相配合的卡槽和翻边连接固定后， 硬质塑料支撑架2的六个卡脚在车身3孔边的挤压下变形，当变形达到一定程度后，车身3的孔边会滑到六个卡脚的内侧，与车身3卡紧，装配便捷，一步到位。由于卡脚呈倒刺状，可以防止车身3脱出，软质密封垫1上的两道密封唇边4、5与卡脚配合夹持车身3孔边内侧，在车身3与硬质塑料支撑架2的挤压下，两道密封唇边4、5变形压于车身3孔边内侧，从而保证密封严密，能防止雨水、声音进入驾驶室。 

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。