[实用新型]一种复合材料桥面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动桥梁，尤其是一种可机动桥梁的桥面。 

背景技术

机动桥梁被广泛的用于军事、抢险救灾等行动领域，传统的机动桥梁通常采用高强度钢或者中高强度铝合金作为结构材料，桥面也一般由上述材料焊接而成。这种桥梁不但重量较大，而且制作工艺要求较高，结构容易变形。为了减轻桥梁的重量，也有的桥梁采用复合材料，如玻璃钢、碳纤维等来制作桥面，通常采用上、下桥面层为复合材料，中间层为一层轻木芯层。然后通过螺栓或铆钉之类的机械连接方式与桥梁的主梁进行连接。由于轻木芯的厚度有限，难以承受大荷载车辆的通行，同时螺栓和铆钉对复合材料桥面的受力性能也有削弱作用。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种复合材料桥面，该桥面能够承受较大的荷载，能够保证重型车辆和工程机械等装备的通行。 

为了解决上述技术问题， 本实用新型包括主梁，主梁上面设置有上桥面层和下桥面层，上桥面层和下桥面层由碳纤维复合材料制成，在上桥面层和下桥面层之间有第一轻木芯材层和第二轻木芯材层，第一轻木芯材层和第二轻木芯材层之间有碳纤维树脂复合材料粘结层。 

所述桥面和主梁之间还设置有非金属销，非金属销与桥面垂直并贯穿桥面和主梁腹板的翻边。 

本实用新型由于采用碳纤维复合材料和轻木芯材层，减轻了桥梁的重量，便于机动和运输，同时由于采用了两层轻木芯材层，提高了桥梁结构的刚性和承载能力。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如附图1，本实用新型包括主梁1，主梁上面设置有上桥面层2和下桥面层3，上桥面层2和下桥面层3由碳纤维复合材料制成，在上桥面层2和下桥面层3之间有第一轻木芯材层4和第二轻木芯材层5，第一轻木芯材层4和第二轻木芯材层5之间有碳纤维树脂复合材料粘结层6。 

为了提高桥面和主梁之间的连接牢固度，并尽量减少连接件对桥面力学性能的破坏，本桥面和主梁之间设置有非金属销7，非金属销与桥面垂直并贯穿桥面和主梁腹板的翻边。本实用新型相对传统钢结构桥梁，在相同承载能力情况下，可以减轻重量约30%。