[实用新型]一种涡轮铸件浇口切割装置的夹持机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮制造设备，尤其涉及一种用于涡轮铸件浇口切割装置的夹持机构。

背景技术

工装夹具在工业生产中起着十分重要的作用，其指用于在机械加工中将工件夹持或定位，达到一定工艺要求的工具。在涡轮的制造过程中，一般是将多个涡轮铸件的铸模腔安装在树型浇注系统上，所述树型浇注系统连接坩埚，进行铸造。传统的装夹方式是利用叉形夹具分别夹住涡轮铸件的前后端，手动推进涡轮工件进行砂轮切割。但是这种装夹方式存在以下缺点：

（1）利用前后端的装夹方式缺少牢固性与可靠性，在切割过程中容易产生晃动现象，造成被切割后的涡轮铸件各项参数错误。

（2）手工推进的方式当操作人员力度掌握不均时，容易引起操纵不当，产生将同串涡轮工件上的其余涡轮误伤的情况。

实用新型内容

本申请人针对上述现有技术中的缺陷，提供一种涡轮铸件浇口切割装置的夹持机构，对涡轮铸件夹持稳定，有效提高涡轮铸件浇口的切割效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种涡轮铸件浇口切割装置的夹持机构，包括底座，所述底座的两端分别安装支架板，两支架板之间固接连接板，连接板的底面与底座固接；在连接板上安装气缸，气缸的活塞杆与锥台形滑块固接；在锥台形滑块上滑动连接三爪机构，所述三爪机构包括位置互成120°、以及分别与侧壁内壁面的台阶销钉连接的三个爪臂，三个爪臂相互之间连接复位弹簧，三个爪臂的第一端分别连接滑轮，三个爪臂的第二端穿过侧壁内壁面上的台阶及外壁面，在侧壁的外壁面上于三个爪臂的第二端之间设置有安装涡轮铸件轮毂的环面凸台，所述凸台带有安装涡轮铸件轮毂的安装孔。

其进一步特征在于：

所述支架板为梯形支架板。

本实用新型的有益效果如下：

通过本实用新型在装夹时将涡轮铸件的轮面作为基准面，使得该基准面与环面凸台的顶面贴合，由于凸台带有安装涡轮铸件轮毂的安装孔，使得该孔与涡轮铸件轮毂的周面紧密贴合；同时利用面型定位基准及三爪的装夹方式最大限度的减少在切割过程中涡轮工件的抖动及震动，保证了切割后涡轮铸件顶面的平整及涡轮背面的平行度，平行度达到0.07mm。并且装夹牢固可靠，切割面跳动小于0.15mm。

附图说明

图1为夹持机构的主视图。

图2为夹持机构的右视图。

图3为夹持机构的立体结构示意图。

图4为涡轮铸件的主视图。

图5为涡轮的主视图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图5所示，本实用新型包括底座1，于底座1的上表面两端分别安装支架板4，支架板4为梯形支架板。两支架板4之间通过销钉固接连接板11，连接板的底面与底座1通过销钉固接，保证了夹持机构的固定可靠。在连接板11上安装有法兰3，气缸2通过法兰3安装于连接板11上，气缸2的活塞杆与锥台形滑块6固接；在锥台形滑块6上滑动连接三爪机构，所述三爪机构包括位置互成120°、以及分别与侧壁10的内壁面的台阶8-1销钉连接的三个爪臂7，三个爪臂7的第一端分别连接滑轮，三个爪臂7的第二端穿过侧壁10内壁面上的台阶8-1及外壁面，在侧壁10的外壁面上于三个爪臂7的第二端之间设置有安装涡轮铸件轮毂的环面凸台8，所述凸台8带有安装涡轮铸件轮毂的安装孔，其孔径与涡轮铸件轮毂13的外径相适配，使得该孔与涡轮铸件轮毂13的周面紧密贴合。所述凸台8的顶面贴合涡轮铸件的安装基准面；三个爪臂7相互之间连接复位弹簧9。三个爪臂7与锥台形滑块6的外围安装有圆形保护罩壳12，圆形保护罩壳12的一端连接连接板11，另一端与侧壁10连接。

装夹过程中，先将涡轮轮毂13置于夹具机构侧壁10上的涡轮铸件轮毂的安装孔中，然后通过气缸2的活塞杆向前推动锥台形滑块6，使三个爪臂7一端连接的滑轮沿着锥形滑块6的锥面向后滑动，三个爪臂6的通过于锥台形滑块上的拉伸释放出最大抓紧力，以抓住涡轮铸件体，这种利用三点定位原理的装夹方式使装夹牢固可靠。如图5所示，涡轮的轮面14为基准面，该基准面也作为增压器部件组装时的基准面。所述环面凸台8的顶面贴合涡轮铸件的轮面14。采用上述统一的基准面可以将加工与组装过程中带来的误差降到最低。以涡轮工件的轮面14作为定位基准也最大限度地降低切割过程中涡轮工件的抖动及震动，保证了切割出的涡轮顶面的平整及其与涡轮背面的平行度（平行度达0.07mm）。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。