[实用新型]动力翼伞起飞辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力翼伞起飞辅助装置，降低动力翼伞起飞难度，提高动力翼伞起飞的安全性和起飞场地的适应性。

背景技术

动力翼伞是上世纪80年代初出现在西方国家的一种航空体育运动飞行器，它由发动机带动螺旋桨旋转滑跑，伞翼充气产生升力起飞，现多用于飞行表演、广告宣传、边防巡逻、旅游景点的娱乐飞行。目前，轮式动力翼伞起飞的传统方法是依靠动力翼伞自身的发动机推动，由人直接操纵或者遥控操纵伞头滑行，使动力翼伞达到起飞速度实现起飞。由于动力翼伞自带的发动机功率较小，起飞需要较长的时间和较远的滑跑距离，对于人员操纵伞头和机轮等的要求非常高，起飞后爬升速度慢，容易发生事故。并且轮式动力翼伞自身机轮尺寸较小，必须在较为平整的场地才能起飞，限制了其使用条件。对于遥控操纵的动力翼伞，由于遥控操纵不直观，起飞难度更大，甚至无法实现起飞。因此，我们有必要设计一种装置，以帮助动力翼伞实现快速起飞，保证动力翼伞起飞的安全性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力翼伞起飞辅助装置，以帮助动力翼伞实现快速起飞，保证动力翼伞起飞的安全性。

本实用新型所采用的技术方案是：一种动力翼伞起飞辅助装置，包括有底座，底座上设有支座，支座的位置为动力翼伞的机轮的位置对应；底座上设有张紧机构，所述的张紧机构包括张紧带，张紧带的一端与绞盘连接，张紧带的另一端穿过设置在底座上的定滑轮后与动力翼伞小车上的圆环连接。

按上述方案，所述的支座为两个前支座和两个后支座，两个前支座的内侧设有挡板，两个后支座上设有V形槽，V形槽的大小与机轮的大小相适配。

按上述方案，所述的底座包括两根平行设置的横杆，横杆的两端头分别与竖杆连接，在两根横杆之间设有张紧带线槽，定滑轮位于线槽上。

按上述方案，所述的张紧带与圆环之间设有便于动力翼伞与动力翼伞起飞辅助装置分开的脱离机构，所述的脱离机构包括脱离绳索、绳袢、中环、小环和两个眼圈，张紧带的第一端头穿过动力翼小车上的圆环后与中环连接，张紧带的第二端头穿过中环后与小环连接，两个眼圈分别设置在张紧带的两个端头上，绳袢的末端与小环连接，绳袢的另一端穿过两个圆圈后，由解脱绳索固定。

本实用新型安装在牵引车上，依靠牵引车的动力使动力翼伞快速达到起飞速度，实现动力翼伞安全快速升空。

本实用新型的有益效果在于：1、结构简单，使用方便。2、降低了动力翼伞起飞操作要求，使初学者和无人动力翼伞能够可靠升空，提高了起飞的安全性。3、降低了动力翼伞对起飞场地的要求，扩展了动力翼伞使用范围。4、与牵引车结合，实现动力翼伞快速起飞。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型安设在牵引车上的结构示意图。

图3是本实用新型的脱离机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图1、图2和图3，一种动力翼伞起飞辅助装置，包括有底座，所述的底座包括两根平行设置的横杆1-1，横杆1-1的两端头分别与竖杆1-2连接；所述的底座上设有四个支座，四个支座的位置为动力翼伞的机轮9的位置对应；所述的四个支座包括两个前支座21和两个后支座2，两个前支座21的内侧设有挡板12，两个后支座2上设有V形槽，V形槽的大小与机轮9的大小相适配；在两根横杆1-1之间设有张紧带线槽8，线槽8内放置有张紧带4，张紧带4的一端与绞盘5连接，张紧带4的另一端穿过设置在线槽8上的定滑轮3后，通过脱离机构与动力翼伞小车7上的圆环13连接；所述的脱离机构6用于将动力翼伞与动力翼伞起飞辅助装置分开，它包括脱离绳索6-1、绳袢6-2、中环6-4、小环6-3和两个眼圈6-5，张紧带4的第一端头穿过动力翼小车上的圆环13后与中环6-4连接，张紧带4的第二端头穿过中环6-4后与小环6-3连接，两个眼圈6-5分别设置在张紧带4的两个端头上，绳袢6-2的末端与小环6-3连接，绳袢6-2的另一端穿过两个眼圈6-5后，由解脱绳索6-1固定，当需要解脱时，拉出解脱绳索6-1，绳袢6-2从眼圈6-5中穿出，拉动张紧带4，张紧带4的第二端头从中环中拉出，随后张紧带4的第一端头从圆环13中拉出。