[实用新型]铁路机务燃油低烧智能数据采集与处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路机务燃油低烧智能数据采集与处理系统。 

背景技术

在寒冷地区铁路运营的机车大多数是内燃机车，而内燃机车的动力燃料柴油受温度的影响凝点和冷滤点的变化非常明显。加强机车热力技术工作，抓好燃油节约，是全面加强企业管理，不断提高铁路经济效益的重要方面之一，也是铁路机务系统广大职工一项长期的任务。目前有关部门虽然在机车本身和燃油存放等方面都采取了不同的保温措施，但在低烧状态下时而还会发生机车在运行途中因燃油结腊而不能继续运行的情况，从而严重影响了铁路运行的正常秩序。低烧燃油标号的依据也多是来自于气象台的天气预报和以往的各种经验值，缺乏科学性。低烧节能效果和燃油动态管理工作也还是停留在手工计算和统计水平上，没有达到自动化管理的水平，尚未构成系统，科学管理。随着我国列车的提速和列车数量的增加，人工与手工作业方式极大的阻碍了我国铁路事业的发展。如何能在节能高效的前提下，确保机车的安全运行，是目前急需解决的问题。 

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种铁路机务燃油低烧智能数据采集与处理系统，该系统能够有效地提高铁路机务的燃油使用效率。 

本实用新型的技术方案是：该系统由多个子段系统和局控制分析系统组成，其各子段系统由多个温度传感器、一个数据采集器、一台下位计算机构成，其连接方式是：多个温度传感器分别与数据采集器连接，数据采集器与下位计算机连接，与下位计算机连接的还有燃油加油机；局控制分析系统由多端口数据 采集卡、上位计算机、服务器构成；各子段系统通过多端口数据采集卡与局控制分析系统连接。 

本实用新型的优点是：该铁路机务燃油低烧智能数据采集与处理系统，结合了地区特点并进行了大量的调研和认证而开发的行业管理系统。该系统是集各交路温度智能采集，自动节能统计与分析，燃油自动发放于一体的综合管理系统，它能及时准确地提供各交路实时温度及温度变化的曲线，对高效安全使用燃油，确保机车安全行驶具有重要的现实意义和指导作用，同时又能科学地管理燃油，大大提高工作效率。 

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型加以详细说明。 

图1是本实用新型的连接方式示意图。 

图2是本实用新型子段系统的连接方式示意图。 

图中标号： 

1、子段系统    2、局控制分析系统    3、温度传感器    4、数据采集器 

5、下位计算机  6、燃油加油机        7、多端口数据采集卡 

8、上位计算机  9、服务器 

具体实施方式：

该系统由多个子段系统1和局控制分析系统2组成，其各子段系统1包括多个温度传感器3、一个数据采集器4、一台下位计算机5和相应的子段分析控制软件，其连接方式是：多个温度传感器3分别与数据采集器4连接，数据采集器4与下位计算机5连接，与下位计算机5连接的还有燃油加油机6。局控制分析系统2由多端口数据采集卡7、上位计算机8和相应的上位机分析控制软件、服务器9构成；各子段系统1通过多端口数据采集卡7与局控制分析系统2连 接。 

在上述系统中由子段系统下位计算机5分析控制软件接受处理数据，然后进行分析、整理、打包，通过网络将数据包发送到上位计算机8；上位计算机8分析控制软件采集各子段数据包同时更新局端服务器数据库，分析控制软件对数据包进行解析处理，然后按照低温燃烧标准进行分析、形成温度曲线及燃油控制图表，并将分析控制图表相关数据通过网络分发到各子段系统1，各子段系统1使用接收的控制图表数据控制加油机系统的运行。 

上位计算机8的最低配置要求：PIII 800MHz、256M内存、40G硬盘、调制解调器或ADSL宽带连接装置，其中的调制解调器采用多串口卡连接装置。 

下位计算机5的最低配置要求：PIII 800MHz、128M内存、20G硬盘、调制解调器或ADSL宽带连接装置。 

在该系统中各子段设备中装有环境温度自动实时采集模块、燃油数据的自动输入模块、描绘温度曲线模块、自动节能统计模块、数据查询统计模块、燃油动态管理模块、网络数据远程传输模块、数据库备份模块。服务器安装数据分析处理软件，将处理分析结果绘制成机务段工作运营调度图表分发到各子段，指导具体工作。 

例2 

本实用新型几个主要功能的实现方式 

(1)温度实时采集