[实用新型]一种汽车减振器的连接衬套有效
| 申请号： | 201120540517.1 | 申请日： | 2011-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN202451677U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 胡思明;席鹏东;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/38 | 分类号： | F16F1/38 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 连接 衬套 | ||
1.一种汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的连接衬套包括内衬体(1)和固设在内衬体(1)上的外衬体(2)，所述的内衬体(1)上开设有贯穿的通孔(11)，所述通孔(11)的孔壁包括能与后减振器安装销(5)配合的工作部(11c)和至少设置在通孔(11)的一端起导向作用的导入部。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的导入部处的通孔(11)孔径朝工作部(11c)的方向逐渐由大变小。
3.根据权利要求2所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的导入部的数量为两个，即导入部一(11a)和导入部二(11b)，所述的导入部一(11a)和导入部二(11b)处于在通孔(11)的两端处。
4.根据权利要求1或2所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的外衬体(2)处还设有用于安装减振器外安装套管(4)的定位结构。
5.根据权利要求4所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的定位结构为开设在外衬体(2)上的定位槽(21)。
6.根据权利要求1或2所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的通孔(11)的孔壁处还开设有呈V字型的倒角(3)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的外衬体(2)采用橡胶材料制成。
8.根据权利要求1或2所述的汽车减振器的连接衬套，其特征在于，所述的外衬体(2)通过硫化的方式固定在内衬体(1)上。
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