[实用新型]一种车辆平衡感应装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种感应装置，特别是一种车辆平衡感应装置。

背景技术

现有的机动车辆，尤其载重运输车辆，车辆本身都没有安装防止侧翻的平衡装置，车辆的平衡仅依靠车体自身来实现。在这种情形下，在普通的平滑路面车辆尚能保持其自身的平衡。但是，如在其它路面情况比较复杂的地方，就比较容易发生侧翻事故；在高速公路上快速行驶的车辆，也会发生侧翻的事故，因此车辆的侧翻的安全性已越来越被重视；载重运输车辆的工作环境往往更为复杂，没有良好的公路或者工作场，所以因车辆自身平衡方面存在缺陷而造成的车辆侧翻事故也时有发生。

因此设计一种能够有效的防止车辆侧翻的平衡装置，必将能够得到广大司机和车主的欢迎。如中国专利文献资料公开提出的一种车载平衡器和车辆防侧翻装置[申请号：201020000794.9；授权公告号：CN 201712436U]，车载平衡器，包括：惯性部和信号输出电路；惯性部包括传感器，传感器用来确定惯性部与车轴之间的位置变化且当电容传感器检测到所述位置变化超过一个阂值时，传感器输出一个电信号；以及所述信号输出电路，接收传感器发出的电信号并输出。车辆防侧翻装置，包括平衡感应器、液压动力装置和支撑装置，平衡感应器包括：惯性部和信号输出电路；惯性部包括传感器，传感器用来确定所述惯性部与车轴之间的位置变化且当电容传感器检测到所述位置变化超过一个阂值时，传感器输出一个电信号；以及所述信号输出电路，接收传感器发出的电信号并输出；液压动力装置包括执行单元和执行单元，执行单元和执行单元组成的液压回路以驱动支撑单元；支撑单元被驱动以为车轮提供支撑。但由于该车辆防侧翻装置通过传感器检测到位置变化并产生电信号，通过液压动力装置来改变驱动支撑单元，从而调节平衡状态，使调节结构较为复杂，制造成本较高，且调节效果不好；且该车辆防侧翻装置只是感应并防止侧翻的装置，没涉及当汽车由于侧翻后的安全保护装置，因此缺少安全保护。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使车辆平衡效果较好、结构简单以及安全保护性好的车辆平衡感应装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆平衡感应装置，该平衡感应装置包括若干个设置在汽车底板上的本体以及分别设置在相应本体内并能够感应车辆平衡变化的传感器。

在安装时，将传感器固定在本体上，并将本体固定在汽车的底板上。本传感器采用重力感应原理，当传感器能够感应到车辆的平衡发生变化时，传感器内设置的电子元件的阻值发生改变，并通过检测车身平衡状态来预防车辆高速行驶中发生侧翻，以及在车辆发生侧翻之后及时对乘员提供保护，从而提高车辆的安全性。

在上述的车辆平衡感应装置中，所述的传感器包括传感器一和传感器二，传感器一设置在车辆的前部底板上，传感器二设置在车辆后部的底板上。传感器一能够感应到车辆前部的平衡变化，传感器二感应汽车中后端的平衡变化，来更好的检测整辆车的平衡状态；可根据实际情况，在车辆的底板设置多个感应器，使车辆具有更好安全性。

在上述的车辆平衡传感器中，所述的传感器均与汽车的安全气囊控制单元相连，所述的安全气囊控制单元与汽车的发动机控制模块相连。当车辆的在行驶的过程中发生不平衡时，传感器的阻值产生相应的变化，并通过线路将信息传递给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据判断传感器阻值的变化并结合发动机控制模块中的车速和发动机转速的信息，来判断是否需要调节车速或者爆开气囊来保护乘员，如车速超过一定限度且车身此时发生比较小角度的翻转则由发动机控制模块对车速及供油进行控制，降低车速使车辆在行驶中保持稳定，借此预防车辆发生侧翻；如通过降低车速及供油仍无法保持平衡，且车辆继续翻转，当传感器阻值达到一定限度时，则由安全气囊控制单元控制爆开气帘及气囊以保证车辆发生侧翻后及时保护乘员安全。

在上述的车辆平衡感应装置中，所述的本体的一侧壁设有线束连接口。当传感器与安全气囊控制单元相连时，由于传感器固定在本体内部，通过线束连接口使安全气囊控制单元与传感器连接时，接线较为牢固且布线具有简单整齐的优点。

在上述的车辆平衡感应装置中，所述的本体的另一侧壁设有凸体，所述的凸体上设有贯穿于凸体的的螺栓孔。所述的底座上分别设有螺栓孔，通过螺纹结构固定在底板上，结构简单、连接牢固以及拆卸方便的优点。

在上述的车辆平衡传感器中，所述的凸体与本体为一体结构。凸体与本体采用一体式结构制造，具有结构简单以及强度较高的优点。

与现有技术相比，本车辆平衡感应装置具有以下优点：