[实用新型]一种汽车发动机的外置油管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车发动机的外置油管。

背景技术

随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。

汽车内一般发动机用的外置油管为了保证其管路的安全性、可靠性及耐久性，通常用钢质材料将外置油管制造成一体式结构，这种外置油管在安装时，由于油管较长、弯折处较多，在油管弯折后由于油管是钢性存在着回弹，较难控制油管的折弯精度，因此，当油管安装点和结合面较多时，各个安装点和各个结合面很难保证每个安装点和每个安装面同时装配到位，安装较为困难，导致油管安装合格率较低，如果每个安装点和每个结构面出现微小不平行强行进行装配，在后期发动机工作过程中，就容易出现渗油现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种外置油管在安装时，避免安装点和安装面错位的汽车发动机的外置油管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机的外置油管，包括管体一和管体二，在管体一的一端固连有管接头一，在管体二的一端固连有管接头二，管体一和管体二之间设有使管体一和管体二相连接并能相对扭转的调节件。

本汽车发动机的外置油管分成两段管体，该两端管体分别为管体一和管体二，该管体一和管体二通过一调节件相连接，该管体一和管体二连接后通过调节件的微量扭曲变形避免了管体一和管体二在安装时出现错位的现象。

在上述的汽车发动机的外置油管中，所述的调节件包括一软管，该软管的两端分别套接在上述管体一和管体二上。该管体一和管体二之间套设软管，该软管和管体一、管体二密封连接。

在上述的汽车发动机的外置油管中，所述软管两端的外壁上分别设有将软管固定在管体一和管体二上的固定件。该固定件能将软管的两端箍紧在管体一和管体二上。

在上述的汽车发动机的外置油管中，所述的固定件包括一管套，所述的管套套接在软管的两端。该固定还可以选用箍环或抱箍。

在上述的汽车发动机的外置油管中，所述的管套上沿管套的圆周方向均布有由外向内凸的卡接块。在管套套接在软管两端时，将管套上的卡接块由外向内挤压，使卡接块扣接在软管的外壁上。

在上述的汽车发动机的外置油管中，所述管体一的外壁上还设有将管体一固定在车身上的连接板。该连接板将管体一连接在车身上。

在上述的汽车发动机的外置油管中，所述的连接板上开设有用于连接车身上的连接孔。该管体一通过螺栓穿设连接板上的连接孔将其固定在车身上。

与现有技术相比，本汽车发动机的外置油管包括管体一和管体二，管体一和管体二之间设有使管体一和管体二相连接并能相对扭转的调节件，本外置油管通过软管微量的扭曲变形避免管体一和管体二在安装时发生错位，安装方便，在后期发动机工作过程中，避免了出现渗油的问题。

附图说明

图1是本汽车发动机的外置油管的立体结构示意图。

图中，1、管体一；1a、管接头一；2、管体二；2a、管接头二；3、软管；4、管套；5、卡接块；6、连接板；6a、连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车发动机的外置油管为分体制造，本外置油管主要由管体一1和管体二2组成，在管体一1的一端固连有管接头一1a，在管体二2的一端固连有管接头二2a，该管接头一1和管接头二2连通于发动机的工作油路，在管体一1的外壁上还设有将管体一1固定在车身上的连接板6，连接板6上开设有用于连接车身上的连接孔6a，该管体一1通过螺栓穿设连接板6上的连接孔6a将其固定在车身上。

在管体一1和管体二2之间设有一调节件，该管体一1和管体二2通过调节件相连接并由调节件使管体一1和管体二2相连通；实际选用时，该调节件选用软管3，软管3与管体一1和管体二2的具体连接结构如下：该软管3的两端分别套接在上述管体一1和管体二2上，该软管3和管体一1、管体二2密封连接，在软管3两端的外壁上分别设有将软管3固定在管体一1和管体二2上的固定件，该固定件可选用管套4、箍环或抱箍；本连接结构实际选用时，固定件优选用管套4，该管套4上沿管套4的圆周方向均布有由外向内凸的卡接块5，在管套4套接在软管3两端时，将管套4上的卡接块5由外向内挤压，使卡接块5扣接在软管3的外壁上将软管3的两端箍紧在管体一1和管体二2上。