[实用新型]一种汽车的乘客脚踏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种脚踏装置，特别是一种汽车的乘客脚踏装置。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，乘客对于汽车乘坐舒适度的要求也越来越高。客车在刹车、减速、转弯时或是在车体颠簸的情况下，乘客膝盖会经常碰撞前面座椅的椅背，而且长时间的乘坐会导致乘客的腿脚酸麻，影响乘车的舒适性。

目前，技术人员通过在座椅的后部增设乘客踏板来避免上述的情况，使乘客乘车更舒适。例如，中国专利【专利号ZL200920212747.8；授权公告号CN201559664U】公开了一种用于座椅脚踏板的旋转装置，该装置的第一固定板上设有长轴、第一转轴、第二转轴和第三转轴，第一固定板与脚踏板之间通过长轴形成可转动连接，长轴上设有一扭簧，第一转轴上设有一锁杆，锁杆与第一固定板之间通过一拉簧相连，第二转轴上设有一解除踏脚板。本座椅脚踏板有使用和收起两种状态，当乘客需要时，用脚踩下脚踏板。当乘客不使用时，使脚踏板向上转动将其收起，以增加乘客活动空间。

上述的座椅脚踏板可以用于消除脚部及小腿因长途旅行而产生的疲劳和酸痛，提高乘客乘车的舒适性。但是，它存在的问题在于：座椅脚踏板只有使用和收起两种状态，在使用时乘客对踏板的调节不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的乘客脚踏装置，本装置解决的技术问题是使脚踏板的位置能根据乘客的需要进行调整。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的乘客脚踏装置，本乘客脚踏装置包括铰接在车体上的踏板，所述的踏板和车体之间设有能够改变踏板倾斜角度的调节油缸，所述的调节油缸的活塞杆与踏板固连，所述的调节油缸上连接有能够锁定活塞杆的锁止装置。

本汽车的乘客脚踏装置设置在乘客的脚下，使乘客的腿脚能够在乘车过程中得到活动，防止乘客腿部长时间悬空或者不动导致腿部发麻。本脚踏装置的踏板倾斜角度能够通过改变施加在其上的压力大小来进行调节，以适应不同身高的乘客；在踏板上施加一定的压力，调节油缸的压力升高，油液流出调节油缸，活塞杆向下运动，踏板绕铰接轴转动改变倾斜角度。当车体发生碰撞等特殊情况导致作用在踏板的压力迅速升高时，锁止装置锁定活塞杆，使踏板能够支撑人体，避免乘客向前倾倒。

在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的活塞杆和调节油缸之间设有复位弹簧一。当作用在踏板上的压力消失或者小于复位弹簧一的回复力时，踏板产生复位趋势。

在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的锁止装置包括与调节油缸相联的锁止油缸和与锁止油缸相联的油箱，所述的锁止油缸和调节油缸之间具有使锁止油缸和调节油缸的内腔相连通的过油口，所述的过油口处设有能够在过油口内滑动的油阀，所述的油阀和锁止油缸之间设有复位弹簧二，所述的锁止油缸和油箱通过油管相连。

锁止装置的工作原理：踏板带动活塞杆向下运动，当踏板上的作用力较小时，调节油缸的压力高于锁止油缸的压力，油液从调节油缸缓慢流向锁止油缸，并通过油管流回油箱；当踏板上的压力迅速增大时，油阀上的压力大于复位弹簧二的弹簧力，油阀运动并堵塞过油口，使调节油缸内的油液无法流出，活塞杆锁定。

在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的油阀具有能够抵靠在过油口上的密封部和用于固定复位弹簧二的支撑部，所述的密封部上设有密封圈，所述的复位弹簧二的一端固定在锁止油缸上，另一端固定在油阀的支撑部上。油阀运动到锁止位置时，密封面与过油口的侧壁紧贴，密封效果好；复位弹簧二的安装可靠。

在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的锁止装置包括与调节油缸相联的油箱，所述的调节油缸和油箱之间通过油管相连，所述的油管上设有限速切断阀。当油管中的流量超过额定值时限速切断阀关闭；限速切断阀的采购方便，对活塞杆的锁定效果好。

在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的踏板的表面具有齿形的接触带。提高踏板表面的摩擦系数，使乘客鞋底和踏板表面接触时不会发生打滑。

与现有技术相比，本汽车的乘客脚踏装置的优点在于：

1、本汽车的乘客脚踏装置的踏板与调节油缸的活塞杆固连，踏板的倾斜角度调节方便，能够适应不同身高的乘客。

2、本汽车的乘客脚踏装置的调节油缸上设有锁止油缸，在踏板上的压力迅速升高时能够切断调节油缸和油箱的通路，使活塞杆锁定，踏板的位置固定，对乘客的身体起到支撑作用，避免乘客身体向前倾倒。

3、本汽车的乘客脚踏装置的踏板上具有防滑的齿形接触带，使乘客鞋底和踏板表面接触时不会发生打滑，提高乘客乘车的舒适性。

附图说明