[实用新型]胎面自动对中装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎工业制造领域，特别是一种将生产轮胎用的胎面胶料进行自动对中的一种全钢子午线轮胎成型机胎面供料的对中装置。 

背景技术

目前，在轮胎成型的生产过程中普遍采用的对中装置都是机械式固定对中。这种装置有左右各一排压辊，压辊可通过丝杆调整间距，工作时根据胎面宽度，预先调整好两排压辊之间宽度，人工或自动将胎面送入对中装置，对中压辊挤压胎面两侧面，保证胎面的对中。这种对中装置每次更换胎面规格时都需要调整，而且由于间距固定后向内输送胎面，这就使得压辊夹持胎面有一定的间隙以保证胎面可以送到对中装置内，使得定位精度不高，另外，两侧对胎面的压力不可调，存在对胎面损伤的可能。 

发明内容

为克服已有技术存在的缺点，本实用新型提供一种为了提高胎面的贴合精度并节省日益提高的人力成本，及提高轮胎生产效率的问题，采用气缸驱动自动柔性对中，全程无需人工参与，达到提高精度并降低劳动强度的目的。 

本实用新型解决已有技术存在的问题，所采取的技术方案是：胎面自动对中装置，包括：压辊支架、支座、导柱、连接块、连杆、气缸座、气缸固定架、连接销轴、直线轴承、气缸、压辊。采用双伸出杆气缸驱动组成驱动部分，气缸座、连杆带动压辊；压辊支架和压辊组成夹持组件；支座和导柱组成固定部分；支座、导柱和气缸固定架固定连接到一起构成了对中装置的支撑部分，并由支座连接到胎面供料架上；压辊安装在压辊支架上，可自转；压辊及压辊支架通过安装在压辊支架上的直线轴承可在导柱上滑动；气缸的两个伸出杆安装在气缸固定架上，通过气缸座带动连杆、带动压辊支架；气缸固定架的两侧各有两个连杆连接压辊支架，连杆与气缸座、连杆与连接块分别由连接销轴铰接；连接块与压辊支架由螺栓连接为驱动件。 

本实用新型的有益效果是，第一，胎面对中全自动完成，避免了人工参与而引起的误差并降低劳动强度；第二，压辊对胎面侧向的压力可调，可根据实际情况调整压力，避免了对胎面的过度挤压；第三，可实现自动柔性对中，即使来料位置偏差比较大自动对中装置也可保证胎面的对中性。其精度高，柔性大，结构简单。 

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

图1是本实用新型的俯视图； 

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的夹紧状态的示意图。

图中所示：压辊支架1、支座2、导柱3、连接块4、连杆5、气缸座6、气缸固定架7、连接销轴8、直线轴承9、气缸10、压辊11。 

具体实施方式

如图1所示：支座2、导柱3和气缸固定架7固定连接到一起构成了对中装置的支撑部分，为固定件。并由支座2连接到胎面供料架上完成对中功能。 

压辊11安装在压辊支架1上，可自转。压辊11及压辊支架1通过安装在压辊支架上的直线轴承9可在导柱上滑动。此部分为执行件，负责夹紧与松开胎面。 

气缸10的两个伸出杆安装在气缸固定架7上，气缸通气运动，通过气缸座6带动连杆5，进而带动压辊支架1运动。连杆5与气缸座6、连杆5与连接块4分别由连接销轴8铰接。连接块4与压辊支架1使用螺栓连接。此部分为驱动件，是驱动压辊的动力。 

图3为工作时的加紧状态，此时气缸10通气向左运动，通过连杆5带动压辊支架1沿导柱运动，到压辊11夹紧胎面，并带动胎面对中，气缸10遇阻停止运动，此时气缸10处于通气状态，对胎面保持一定的夹紧力可保证胎面对中后无偏移。 

压辊支架1两侧各有两个连杆5连接压辊支架，可保证压辊支架受力均匀。 

双伸出杆气缸驱动，固定气缸杆，缸体驱动连杆带动两压辊支架同时向内运动，压辊完成胎面的夹紧和放松。气缸驱动连杆带动压辊运动，夹紧胎面。