[实用新型]车轴自动适应的汽车排放测功机有效
申请号: | 201120542642.6 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN202372286U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 殷景明 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海区泓胜机动车检测设备有限公司 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24;G01M17/007 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元;易皎鹤 |
地址: | 528000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轴 自动 适应 汽车 排放 测功机 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车排放测功机,更具体地说,涉及一种车轴自动适应的汽车排放测功机。
背景技术
目前国内已有的汽车排放测功机不能有效地或自动地进行两轴汽车检测和三轴汽车检测的切换,导致汽车排放测功机的平稳性较差,车辆检测效率较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种车轴自动适应的汽车排放测功机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种车轴自动适应的汽车排放测功机,其包括机架,在所述机架上安装有前轴测功部件和后轴测功部件,所述前轴测功部件包括安装在所述机架上得两个前轴滚筒,所述后轴测功部件包括安装在所述机架上的一个后轴滚筒,所述后轴测功部件还包括安装在所述机架上的可转动的过车挡板组件、连杆组件、后轴制动器组件和挡板举升器组件;其中,所述连杆组件的一端与所述过车挡板组件的自由端连接,所述连杆组件的另一端与所述后轴制动器组件传动连接,所述后轴制动器组件与所述挡板举升器组件传动连接;
在所述后轴制动器组件和所述挡板举升器组件之间设置有用于导通后由所述挡板举升器组件将所述后轴制动器组件推动升高以与所述后轴滚筒摩擦接触且推动所述过车挡板组件向上转动形成水平状态或关断后由所述挡板举升器组件将所述后轴制动器组件带动下降以与所述后轴滚筒相分离且带动所述过车挡板组件向下转动的开关装置。
在本实用新型所述的车轴自动适应的汽车排放测功机中,所述开关装置是电磁阀或离合器。
在本实用新型所述的车轴自动适应的汽车排放测功机中,所述过车挡板组件包括安装在所述机架上的可转动的两个过车挡板;所述两个过车挡板分别位于所述后轴滚筒的两侧;所述连杆组件包括两个连杆;所述挡板举升器组件包括两个挡板举升器;所述后轴制动器组件为单一的后轴制动器,所述后轴制动器具有两个提升端;其中,一个挡板举升器、所述后轴制动器的一个提升端、一个连杆和一个过车挡板顺次传动连接;所述开关装置同时控制所述两个挡板举升器的导通或关断。
实施本实用新型的车轴自动适应的汽车排放测功机,具有以下有益效果:通过将后轴测功部件中的过车挡板组件设置有可转动的传动结构,使得在进行启动二轴汽车检测时,过车挡板组件也可自动适应地调节为水平状态,使得车辆前轴可平稳通过后滚筒;在进行三轴汽车检测时,过车挡板组件可恢复为与水平状态呈一定夹角,使得汽车中轴的轮胎可以和后滚筒接触以便后轴测功部件能够吸收一定的轮边功率,从而提高了该汽车排放测功机的平稳性及车辆的检测效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1是本实用新型车轴自动适应的汽车排放测功机的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示在本实用新型的车轴自动适应的汽车排放测功机中,其主要承载部件为机架1,即该机架1作为安装主体;在测试功能上,该汽车排放测功机包括安装在该机架1上的有前轴测功部件11和后轴测功部件12;该前轴测功部件11具有安装在机架1上得两个前轴滚筒111,由此该两个前轴滚筒111即可实现两轴汽车检测。为了实现进行三轴汽车检测,在后轴测功部件12包括有安装在机架1上的一个后轴滚筒121,从而在进行三轴汽车检测时,由前轴测功部件11和后轴测功部件12配合完成。
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