[实用新型]汽车车身存放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件存放装置，尤其是涉及一种汽车车身存放装置。

背景技术

汽车车身生产完成后需要在空间有限的仓库内进行存放，由于车身上还未安装车轮不便于移动。在存放过程中需要进行摆放，容易造成车身与车身之间的碰撞，而且当车身生产量较大时，众多车身占地面积较大。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有汽车车身还未安装车轮不方便移动、存放过程中容易发生碰撞、众多车身占地面积较大等问题，提供一种能够有效地节省仓库空间、便于车身的移动和摆放、避免车身之间发生碰撞的汽车车身存放装置。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种汽车车身存放装置，包括至少两层的存放架、用于承载车身的小车，所述的小车前后两端均水平设置有防撞伸长架，所述的每一层存放架上均设置有若干条与小车的车轮滑动连接的滑轨，所述的滑轨两端均间隔设置有限位装置。将车身放置在小车上，通过推动小车来移动车身的位置对车身进行摆放。存放架用来摆放车身，存放架至少两层，使空间有限的仓库能够容纳更多的车身，减少车身存放的占地面积。在存放架上具有滑轨，滑轨与小车的车轮滑动连接。将第一台放在小车上的车身沿着滑轨推到存放架的一端，滑轨端部的限位装置能够对小车的车轮进行限位，将第一台车身定位在存放架的一端。再将第二台放在小车上的车身沿着滑轨朝向第一台车身处推动，当第二台车身下方的小车前端的防撞伸长架与第一台车身下方的小车后端的防撞伸长架接触后，第二台车身停车并定位。按着这种方法对多个车身进行存放，同一条滑轨上的前后两台车身通过防撞伸长架间隔，避免前车与后车碰撞；滑轨间隔设置，避免左车与右车碰撞。

作为优选，相邻两层存放架之间通过间隔设置的支撑架相连，所述的支撑架是由横梁和纵梁垂直相连而成的架体结构。相邻两层存放架之间通过支撑架相连，支撑架是由横梁和纵梁垂直相连构成的架体结构，间隔设置的支撑架能够对滑轨进行支撑，防止滑轨过长而变形。

作为优选，所述的小车上表面设置有至少三个与车身配合的定位销。将车身放置在小车上，通过小车上的定位销对车身的底盘进行限位，便于车身与小车分离和装配。

作为优选，所述的小车的车轮为滑轮，所述的滑轨是与车轮间隙配合的槽钢。小车的车轮为滑轮，滑轨是与滑轮间隙配合的槽钢，取材简单，便于生产。

作为优选，所述的滑轨与水平面之间设置有夹角，所述的夹角为10-25度。滑轨与水平面之间设置有10-25度的夹角，将装配了车身的小车放置在滑轨上，小车带动车身自动沿着滑轨向滑轨的末端滑动，通过滑轨上的限位装置对小车进行限位，前后两台车身之间通过小车上的防撞伸长架限位，便于车身的摆放。

作为优选，所述的小车前后两端的防撞伸长架之间的距离大于车身长度。将小车前后两端的防撞伸长架的长度设置为大于车身的长度，当后面一台小车前端的防撞伸长架与前面一台小车后端的防撞伸长架接触时，保证前后两台小车上的车身之间留有间隙，避免两车碰撞。

作为优选，所述的限位装置为插销。限位装置可以直接采用插销，将插销安装在滑轨的一侧，当小车的车轮滑动到插销处时，插销能够对小车的车轮进行限位，防止小车沿着滑轨滑出。

因此，本实用新型的。。具备下述优点：1、在车身下方安装小车，便于车身的移动，小车的前后两端均设置防撞伸长架，保证后面一台小车前端的防撞伸长架与前面一台小车后端的防撞伸长架接触时前后两台车身之间留有间隙，避免前后两台车身碰撞；2、在仓库内安装至少两层的存放架，减小车身存放的占地面积，保证在有限的空间内存放更多的车身；3、存放架上设置与小车的车轮滑动连接的滑轨，在滑轨的两端设置限位装置，便于车身依次摆放。

附图说明

附图1是本实用新型中存放架的一种结构示意图；

附图2是附图1的左视图；

附图3是本实用新型中小车的一种结构示意图；

附图4是附图3的俯视图

附图5是本实用新型中小车的车轮与滑轨配合时的一种结构示意图。

图示说明：1-存放架，2-小车，3-防撞伸长架，4-车轮，5-滑轨，6-限位装置，7-支撑架，8-定位销。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。