[实用新型]高压移动式直流隔离开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于550KV及以上高压变电站线路融冰的高压移动式直流隔离开关。 

背景技术

2008年初，南方多省区电网遭遇了历史上罕见的雨雪冰冻灾害，给电力供应、安全稳定运行及输变电设备带来了前所未有破坏，经济损失高达3.5亿元。为了抗冰保电，国家电网公司等单位动员数以万计的电力员工，在凛冽的寒风中爬上高高的电塔人工除冰，付出了鲜血和生命的惨痛代价。 

近期，国家电网公司提出的特高压直流输电系统线路融冰方法，这种线路融冰方法，是从换流站的主接线中增加连接线和开关，通过改变相应开关的通断状态，改变换流器之间的连接关系，从而达到加大输电线路电流进行融冰的目的。该方法还能保证直流输电系统在正常输电状态和融冰状态之间进行切换，只需增加少量设备，即可在不停电的情况下实现主动融冰的功能。而增加的连接线和特殊开关等设备则需要尽快重新研制开发。 

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了高压移动式直流隔离开关，将高压直流隔离开关跨接在移动融冰工程车上，实现高压直流开关的移动、升降，完成在550KV及以上高压变电站线路上准确位置的融冰工作。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种高压移动式直流隔离开关，包含有移动融冰工程车、垂直升降架、横向移动装置Ⅰ、横向移动装置Ⅱ、母线直流隔离开关、母线静触头、线路直流隔离开关和线路静触头，所述移动融冰工程车的前端设置有垂直升降架、尾端设置有横向移动装置Ⅱ，所述垂直升降架上设置有横向移动装置Ⅰ，所述母线直流隔离开关设置于横向移动装置Ⅰ上，所述线路直流隔离开关设置于横向移动装置Ⅱ上，所述母线直流隔离开关与线路直流隔离开关之间通过两条导线连接成回路，所述母线静触头和线路静触头分别设置于变电站线路管母线上。

本实用新型具有“移动状态”和“工作状态”两种状态，当处于“移动状态”时，线路直流隔离开关和母线直流隔离开关处于分闸状态，且垂直升降式支架降低至低位，隔离开关高度可降低到隔离开关顶部至地面距离4550mm以下，使移动式直流隔离开关可以直接在运行间隔下借助可移动融冰工程车拖动，到达指定间隔准确位置；当处于“工作状态”时，垂直升降支架升高到指定高度，并通过横向移动装置Ⅰ和横向移动装置Ⅱ调节母线直流隔离开关和线路直流隔离开关位置，使其达到最佳位置后再进行开关合闸，合闸时动触头夹钳安装在管母上的静触头，实现550kV侧出线和直流母线可靠连接，并能在额定电流下持续通流24小时以上。 

移动融冰工程车自带柴油发电机组，可以提供所有操作动力源，包括工程车行走动力源，垂直升降架动力源、横向移动装置动力源、隔离开关分合闸动力源等等，同时提供外接电源接口，在不用发电机发电的情况下亦可以进行行走操作。 

垂直升降架具有升高限位功能，由于高压母线位置较高，将母线直流开关安装在垂直升降架上，通过垂直升降架来实现母线直流隔离开关的举升和降落，保证母线直流开关能准确、可靠地与母线静触头夹钳合闸。 

垂直升降架上还设置有支撑架，所述导线设置于支撑架上，用于支撑导线。 

由于母线直流隔离开关在操作过程中需要垂直升降，为方便和安全起见，连接于母线直流隔离开关与线路直流隔离开关之间的导线采用软导线。 

移动融冰工程车内设置有控制面板，集成工作状态下的各种操作控制，直观、方便操作将所有工作状态下各种设备的操作集成在一个控制面板上进行，同时为了防止各种设备操作时出现多处动作或乱动作等误操作现象出现，增加了多个档位闭锁转换开关，提高了设备整体安全性。 

移动融冰工程车采用橡胶实心轮胎，具有承载能力强，抓地能力大，不用充气，特别适合在土路、雪地等工况使用，同时避免轮胎漏气、爆胎等情况出现。 

综上所述，本实用新型通过将母线直流隔离开关与移动融冰工程车、垂直升降架以及横向移动装置的结合，母线直流隔离开关和线路直流隔离开关的准确、可靠合闸，完成在550KV及以上高压变电站线路的融冰工作，运行平稳可靠，将母线直流隔离开关等设备设置于移动融冰工程车上，使用完毕可以直接随工程车入库存放，移动方便灵活，节约占地空间，减少了变电站用地，提高了设备的利用率。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：