[实用新型]一种量水尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种量水尺。

背景技术

水尺计重是目前大宗散装固体商品最常用的计重方法，目前国际贸易中已广泛应用于散装煤炭、盐、矿砂、海沙、生铁、废钢、石油焦、硫磺、磷灰土等类商品之计重，然而在水尺计重中压载水的测量占据了很大的工作量，而目前国内外船舶压载水的测量均为传统型的量水尺，由于其携带不便、读数与操作困难、受气候条件影响大等缺陷，增加了水尺计重时间，影响卸货速度。一种能准确快速测量各压载舱压载水量、具有操作方便、读数准确，适应恶劣天气状况的量水尺将为船舶卸货和离港争取大量时间，有效增加泊位的使用率、减少船舶靠泊时间，为船公司及码头方降低大量成本，同时也加快了检验鉴定工作效率。

目前船舶上使用的压舱水量水工具一般为，钢卷尺、铜折尺或者橡胶绳作为量水工具，通过水痕判断水线位置确定水位，每次测量完水舱后，必须手工擦干尺带，操作烦琐、读数困难，特别在雨天尺带容易被雨水淋湿，水线位置模糊难以确认，测量管上的水珠也会沾上测量尺使量水尺水痕无法确认，甚至无法开展工作。以一艘万吨轮为例，其压载水舱由艏艉尖舱，顶边舱，双层底舱构成，总压载舱数达20多个，按每舱测量三次计算，使用传统量水尺完成各压载水舱测量至少需要120分钟，而完成水尺计重总共需要时间在2.5到3个小时。也就是说压载水舱的测量至少占据了水尺计重2/3的时间，提高压载水舱的测量效率已是提高水尺计重效率的关键。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有量水尺分辨困难，使用性不强，从而提供一种量水尺。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种量水尺，包括空心尺管、尺砣，所述尺砣与空心尺管的底端相连并设有与空心尺管相通的开口，所述空心尺管内设有标记装置，所述空心尺管的外壁上设有刻度线。

优选的，所述标记装置为浮标，浮标设置安全可靠，结构简单，使用性强。

优选的，所述空心尺管的顶端设有挤压装置，通过挤压装置的设置，方便了标记装置的复位，简单实用，安全可靠，使用性强。

优选的，所述挤压装置为气囊，所述气囊的前端设有第一开孔，所述第一开孔与空心尺管连通，便于气囊对空心尺管进行挤压，操作简单，实用性强，安全可靠。

优选的，所述气囊的后端设有第二开孔，所述第二开孔处设有气囊空气只进不出的止回阀，保证空气只进不出，提高了使用性能提高，效果更佳。

综上所述，本实用新型的优点：通过标记装置在空心尺管内活动，可以在测量水舱液位时达到读数方便、快速测量，无须擦干水迹，连续测量，不受外界雨水及测量管壁残水干扰的效果，结构简单，造价便宜。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种量水尺的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种量水尺，包括空心尺管1、尺砣2，所述尺砣2与空心尺管1的底端相连并设有与空心尺管1相通的开口3，所述空心尺管1内设有标记装置4，所述空心尺管1的外壁上设有刻度线，所述标记装置4为浮标，所述浮标为圆柱状，直径略小于尺管内径，材料可以为塑料泡沫等轻质浮性材料，浮标设置安全可靠，结构简单，使用性强，所述空心尺管1的顶端设有挤压装置5，通过挤压装置5的设置，方便了标记装置4的复位，简单实用，安全可靠，使用性强，所述挤压装置5为气囊，所述气囊的前端设有第一开孔6，所述第一开孔6与空心尺管1连通，便于气囊对空心尺管1进行挤压，操作简单，实用性强，安全可靠，所述气囊的后端设有第二开孔7，所述第二开孔7处设有气囊空气只进不出的止回阀8，保证空气只进不出，提高了使用性能提高，效果更佳。

当测量压载水舱液位时，将尺砣2连带空心尺管1放入压载水舱测量管，当空心尺管1进入水中，空心尺管1中浮标随液面上浮，当尺砣2触及舱底时，浮标停留在尺管的水线位置，上拉空心尺管1和尺砣2，由于管壁与浮标之间水的张力作用，浮标吸附在空心尺管1壁上，拉上量水尺后可以清楚的看到浮标所在的刻度即为水的液位高度，记录测量数据后，用手挤压数次气囊，浮标在气流的作用下快速回到空心尺管1底端，等待下次测量。

通过标记装置在尺管内活动，可以在测量水舱液位时达到读数方便、快速测量，无须擦干水迹，连续测量，不受外界雨水及测量管壁残水干扰的效果，结构简单，造价便宜。