[实用新型]一种柴油机的缸盖水套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机领域，具体的说是涉及一种柴油机的缸盖水套结构。

背景技术

在传统缸盖的设计中一般采用的为单层水套结构，缸盖需要重点冷却的区域在底部及靠排气门侧，单层式的水套结构不能有效的对上述部分进行有效冷却，致使缸盖在高热负荷下容易失效导致气缸盖开裂。

发明内容

本实用新型为了克服上述缺陷，提供一种柴油机的缸盖水套结构，解决缸盖冷却效果问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种柴油机的缸盖水套结构，包括上水套和下水套，所述上水套只覆盖排气侧，而未覆盖进气侧，所述下水套同时覆盖缸盖进气侧和排气侧和缸盖底部。

在缸盖排气侧位置设置上下水套之间的冷却液交换孔。

在缸盖前后两侧设置上下水套之间的辅助冷却液交换孔。

本实用新型的有益效果在于：由于上下水套间的冷却液交换设计在排气侧，加强了排气侧的冷却。上下水套分别采取部分式设计和整体式设计，可对缸盖热负荷较大的区域如缸盖底部及排气侧进行强化冷却，并同时降低了缸盖水套的铸造难度。

附图说明

图1 本实用新型的上下水套冷却液交换孔处剖视图

图2 本实用新型的进气侧剖视图

图3 本实用新型的排气侧剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2，图3。

一种柴油机的缸盖水套结构，包括上水套和下水套，所述上水套只覆盖排气侧，而未覆盖进气侧，所述下水套同时覆盖缸盖进气侧和排气侧和缸盖底部。

在缸盖排气侧位置设置上下水套之间的冷却液交换孔。

在缸盖前后两侧设置上下水套之间的辅助冷却液交换孔。

冷却液的流程如下：当发动机运行时，缸体内的冷却液经缸盖下部的上水孔进入下水套4，冷却液在下水套4内流动从而对缸盖底部进行强化冷却，通过上下水套间隔膜板2将上水套1及下水套4相对独立开来，冷却液再经上下水套之间的冷却液交换孔3进入上水套1，从而加强对缸盖上部排气侧的冷却。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。