[实用新型]一种电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器。 

背景技术

目前使用的电动车包括电动自行车、电动三轮车以及电动摩托车等，其控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、散热、防震性能。中国专利申请公开号CN101742866A公开的电动车控制器，其在外壳上部设置有凹槽，凹槽用于卡紧片状弹簧的上端，这种结构在实际的安装过程和维修中拆装功率管时比较繁琐，需要专用的工具才能从凹槽中将片状弹簧的上端安装和拆卸，工艺复杂，拆装困难，而且控制器在长时间的使用后，片状弹簧的弹性会减弱，造成电路板和功率管的松脱，影响控制器的使用寿命，提高了返修率。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装稳固、拆装方便且维修简单的电动车控制器。 

本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型包括两端带端盖且整体为空腔的外壳、设置在外壳内腔上部的支架、设置在外壳内下端的电路板、设置在外壳内侧壁和支架之间的功率管以及设置在功率管和支架之间用于压紧所述功率管的片状弹簧，和片状弹簧上端凹槽位置相对应在外壳侧壁上设置有一排两个以上的螺纹孔，螺纹孔内设置螺钉，螺钉顶端与凹槽底部相接触。

本实用新型积极效果如下：本实用新型片状弹簧由于采用螺钉压紧，对功率管的压紧力增大，卡紧效果好，提高了功率管的散热效果和稳固性，有利于降低生产成本和提高生产效率，减少了安装和拆卸电路板和功率管的工序，提高了控制器的使用寿命。 

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图； 

附图2为本实用新型螺纹孔结构示意图；

附图3为本实用新型片状弹簧结构示意图。

在附图中： 1外壳、2支架、3电路板、4限位台、5绝缘材料、6功率管、7弯折部、8侧板、9凹槽、10螺钉、11片状弹簧、12弯折片、13内腔、14自由端、15螺纹孔。 

具体实施方式

如附图1、2、3所示，本实用新型包括两端带端盖且整体为空腔的外壳1、设置在外壳1内腔13上部的支架2、设置在外壳1内下端的电路板3、设置在外壳1内侧壁和支架2之间的功率管6以及设置在功率管6和支架2之间用于压紧所述功率管6的片状弹簧11，支架2为由立板和设置在立板一侧的侧板8构成的L形结构，和片状弹簧11上端凹槽9位置相对应在外壳侧壁上设置有一排两个以上的螺纹孔15，螺纹孔15内设置螺钉10，螺钉10顶端与凹槽9底部相接触，螺钉10为自攻螺钉或带螺纹螺钉，螺纹孔15为自攻螺钉孔或带内螺纹螺钉孔，如果外壳的侧壁为塑料或薄金属，螺纹孔15也可为光孔，将自攻螺钉或带螺纹螺钉拧紧，自攻螺钉或带螺纹螺钉使劲挤压片状弹簧11上端凹槽9，使片状弹簧11以侧板8为支点旋转；功率管6与外壳1的侧壁之间设置有绝缘材料5，绝缘材料5可以保证功率管6不会漏电到外壳上，从而提高了产品质量的稳定性。 

  如附图1、3所示，本实用新型片状弹簧11的中部设置有弯折片12，弯折片12放置在侧板8上，侧板8对弯折片12起支撑作用，弯折片12是等距离间隔地设置在片状弹簧11的横向方向上的；片状弹簧11的底部设置有弯折部7，弯折部7的下端设置有竖直方向的缺口，使片状弹簧11的下端形成数个自由端14，自由端14的数目最好是电路板功率管6个数的二倍或三倍，由于功率管6在安装时不能保证一致性，所以拥有自由端14的弯折部7能更好的挤压、固定功率管6，片状弹簧11的侧面设置还有引导片，引导片偏离功率管6的一侧，这样片状弹簧11在安装时就不会因为功率管6安装得参差不齐而被卡住，大大节省了安装片状弹簧11的时间，既简单又有效；片状弹簧11的材料为65Mn弹簧钢，这样强韧度既可以压紧功率管6，还可以较容易的进行安装，其外表涂还沫有防锈油，以防止片状弹簧11生锈。 

如附图1、2所示，本实用新型外壳1的侧壁设置有用于托住功率管6的限位台4，使功率管6能被安稳的固定在限位台4上，限位台4和支架2的侧板8互相作用，将片状弹簧11紧紧地压在功率管6上，使功率管6的散热面紧密地贴合在外壳1的侧壁上，大大地提高了散热的效率。