[实用新型]立体式简化排气脉冲转换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴油机排气装置的脉冲转换器，具体的为一种立体式简化排气脉冲转换器。 

背景技术

排气系统的设计对发动机的性能有着重要的影响，不仅会影响到发动机的充量更换，而且对涡轮增压发动机还将影响废气能量的运用。脉冲转换排气系统是两缸一支管接脉冲转换器的排气系统，在8缸式涡轮柴油机上得到了广泛的运用，该排气系统能有效的提高排气能量的传递，减小压力波的反射和扫气阶段排气压力波的干扰，其良好的扫气能力可达到降低排气温度和结构热负荷的效果。 

然而，现有的排气脉冲转换器一般采用简单的“Y”型结构，且具有精确的几何对称结构要求。在设计使用现有的“Y”型排气脉冲转换器的排气系统时，由于排气脉冲转换器不能根据实际需要而改变形状，因此造成排气系统中的排气管以及增压器布置困难，且现有的“Y”型排气脉冲转换器对铸造的精度要求高，脉冲转换效率对公差尺寸较敏感，因此制作困难。 

现有排气脉冲转换器结构为平面结构，即排气脉冲转换器的两进气管中心线和出气管中心线均位于同一平面上，不仅铸造精度高，而且对增压器的安装要求较高，排气脉冲转换系统的结构布置有严格要求，对于增压中冷装置结构布置有较大的限制，现有的排气脉冲转换器还具有脉冲转换效率对废气流量和内燃机的转速变化很敏感的缺点。 

因此，本实用新型旨在探索一种立体式简化排气脉冲转换器，通过改进现有平面结构的排气脉冲转换器，使得脉冲转换器能够根据实际需要而改变形状，便于柴油机排气系统的安装布置，且不会对排气系统的效率造成影响。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提出一种立体式简化排气脉冲转换器，该立体式简化排气脉冲转换器不仅结构简单，而且能够根据实际需要改变形状，便于柴油机排气系统的安装和布置，克服了传统的排气脉冲转换器进气管和出气管中心线均位于同一平面内的技术偏见，且不会对排气系统的效率造成影响。 

要实现上述技术目的，本实用新型的立体式简化排气脉冲转换器，包括脉冲转换器本体，所述脉冲转换器本体的一端设有两个进气管，另一端设有出气管，所述两进气管交汇后与所述出气管相连，所述两进气管的交汇处设有隔板，所述隔板位于两进气管中心线夹角的角平分线上，且所述出气管中心线与所述两进气管中心线所在平面之间相交。 

进一步，所述出气管中心线与所述两进气管中心线所在平面之间的夹角为0~30°； 

进一步，所述两进气管的进气口均低于所述出气管的出气口；

进一步，所述两进气管分别在所述隔板顶端沿各自中心线的垂线方向所得到的两个截面的面积相等；

进一步，所述两进气管的进气口面积相等，且所述进气管在隔板顶端处沿其中心线垂线方向的截面面积与所述进气管进气口的面积的比率为0.75—0.85；

进一步，所述出气管与两进气管之间通过空壳球冠相连通，所述空壳球冠内径与所述出气管内径相等；

进一步，所述出气管与所述空壳球冠之间以及进气管与所述空壳球冠之间均平滑过渡。

本实用新型的有益效果为： 

1、本实用新型的立体式简化排气脉冲转换器通过在两进气管的交汇处设置隔板，隔板位于两进气管中心线夹角的角平分线上，两进气管并不需要相对于出气管中心线呈对称设置，且出气管中心线设置为与两进气管中心线所在平面相交，即出气管中心线和两进气管中心线之间不在同一平面上，如此，在满足隔板的位于两进气管中心线夹角的角平分线的条件下，脉冲转换器本体的形状可以根据实际需要设置，便于柴油器排气系统中的排气管和增压器的安装布置，增压中冷装置布置更加方便，提高增压中冷装置的效率；相较于传统的呈“Y”型对称的脉冲转换器或呈平面结构的排气脉冲转换器，本实用新型的立体式简化排气脉冲转换器气动效率并不会受到影响，克服了现有的认为脉冲转换器必须设置为呈精确的“Y”型对称和出气管中心线必须与进气管中心线所在平面共面的技术偏见；

2、由于本实用新型的立体式简化排气脉冲转换器在制作时，对铸造精度要求高的部分采用砂型定型的办法，克服了现有的脉冲转换器因需要精确对称的几何结构而导致铸造难度大的困难，并降低了脉冲转换效率对公差尺寸敏感的致命缺陷，铸造更加容易；

3、出气管与进气管之间通过空壳球冠相连通，且出气管与空壳球冠之间以及进气管与空壳球冠之间均平滑过渡，能够有效抑制紊流产生，提高脉冲转换效率。

附图说明

图1为本实用新型立体式简化排气脉冲转换器实施例结构示意图； 

图2为图1的俯视图；