[实用新型]一种导缆轮

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，涉及一种船用电缆拉放的辅助装置。

背景技术

船上电缆拉放的工作量很大，占全船电气工作量的55％左右。目前，电缆拉放工作主要通过纯人工拉放完成，存在以下问题：首先，施工人员劳动强度非常大，特别是在狭窄区域施工时，拉放人员站位困难，容易发生安全事故，存在安全隐患；其次，工作效率低，电缆拉放周期很长，直接影响船舶建造周期；另外，人工拖拽容易损伤电缆外表皮，提高船舶建造成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够提高电缆拉放效率和安全性，降低施工人员劳动强度的电缆拉放辅助装置。

本实用新型一种导缆轮，包括与支撑机构连接固定的固定机构和与固定机构固定连接的工字形轮组，工字形轮组包括至少两个平行设置的，可以以各自的轴自由转动并不会从轴脱出的工字形轮体，工字形轮体之间的距离可以调节。

作为优选方案，工字形轮组包括第一工字形轮体、第一轴体、第二工字形轮体、第二轴体和支架；支架的一端与固定机构固定连接，另一端与第一轴体垂直固定连接；第一轴体上套接第一工字形轮体，第一工字形轮体以第一轴体为转动轴可以自由转动，第一轴体上带有卡头防止第一工字形轮体脱出；支架上设置有闭合槽，第二轴体的上端螺杆穿过闭合槽，通过上下两个螺母与支架垂直连接，第二轴体可以在闭合槽中水平移动，当拧紧上下螺母时可以将第二轴体固定于支架上；第二轴体上套接第二工字形轮体，第二工字形轮体以第二轴体为转动轴可以自由转动，第二轴体上带有卡头防止第二工字形轮体脱出。

作为优选方案，第一工字形轮体和第二工字形轮体大小形状相同，当第二轴体固定于支架时，两者中心位置一致。

作为优选方案，固定机构为一个U型卡槽，U型卡槽至少一个侧面设置有螺纹孔。

作为优选方案，第一工字形轮体与第一轴体为中心对称安装，第二工字形轮体与第二轴体为中心对称安装。

作为优选方案，第二轴体的卡头上安装有把手。

将导缆轮固定于合理位置，并调节第二轴体，使第一工字形轮体和第二工字形轮体之间形成电缆通过孔。在电缆拉放过程中，将电缆穿过电缆通过孔进行拉拽，可以极大地减轻劳动强度，节约劳动力，提高劳动效率，同时也可以减少电缆的磨损。另外，本发明由于能够更加有效的控制电缆，特别适用于弯路部分的电缆拉放。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行描述。

图1导缆轮的正面剖视图；

图2导缆轮的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种导缆轮，包括以U型卡槽为主体的与支撑机构连接固定的固定机构1和支架2，支架2的一端与U型卡槽的底面通过螺栓固定连接。支架2的另一端设置有孔，第一轴体3上部的螺杆穿过孔，通过上下两个螺母与支架2实现垂直固定连接。以第一轴体3为对称中心，在第一轴体3上套接第一工字形轮体4，第一工字形轮体4在第一轴体3上可以自由转动，第一轴体3上带有卡头防止第一工字形轮体4脱出。支架2上设置有闭合槽5，第二轴体6的上端螺杆7穿过闭合槽5，通过上下两个螺母与支架2垂直连接，第二轴体6可以在闭合槽5中水平移动，当拧紧上下螺母时可以将第二轴体6固定于支架2上。以第二轴体6为对称中心，在第二轴体6上套接与第一工字形轮体4大小和形状均相同的第二工字形轮体8，第二工字形轮体8在第二轴体6上可以自由转动，第二轴体6上带有卡头防止第二工字形轮体8脱出。当第二轴体6固定于支架2时，第一工字形轮体4和第二工字形轮体8的中心位置一致。第二轴体6的卡头上安装有把手9，通过把手9可以不需要借助其它工具轻松拧紧或松动螺杆7。固定机构1的主体为一个U型卡槽，U型卡槽的两个侧面上设置有对称的螺纹孔。在安装使用过程中，在螺纹孔中安装螺栓，转动螺栓可以通过螺栓和U型卡槽的另一面将导缆轮与支撑机构连接固定；也可以将螺栓旋入U型卡槽的另一面的螺纹孔中，将支撑机构套接在U型卡槽中，实现导缆轮和支撑机构的连接固定。另外，也可以通过两个螺栓分别从U型卡槽的两个侧面上的螺纹孔中旋入，实现将导缆轮与支撑机构的连接和固定。

为了方便安装，也可以将第一轴体3以上面所述的第二轴体6的安装方式直接固定安装于闭合槽5中。

在电缆拉放前，通过U型卡槽将导缆轮牢固地安装在紧固件或者可能的船体构件上，导缆轮的间隔距离根据实际情况合理确定。使用时，调整第一工字形轮体4和第二工字形轮体8之间的距离，将电缆穿过两个工字形轮体构成的孔中进行拉拽即可。由于发明涉及的导缆轮对电缆具有较强的控制力，特别适用于弯路部分的电缆拉放。