[实用新型]一种中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三维调节扣件，尤其涉及一种中低速磁浮列车轨道轨排用安装用三维调节量大，调节精度达到0.1mm，轨排安装高效率和高安全性的扣件。 

背景技术

每小时80～150公里速度的中低速磁浮列车轨道交通系统以其优异的综合性能正在快速发展和推广应用。中低速磁浮列车轨道轨排每节长约4m～12m，重约2～6吨，如此重量的轨排要求其安装在三到十几米的钢筋水泥梁上、安装精度上下左右均小于1mm。目前轨排的安装采用搭建脚手架、专用支撑工具等方法，安装调节难度大、安装效率低、安装精度难以达到等问题。由于目前中低速磁浮列车轨道交通系统还在几百米到2公里的试验线阶段，所以轨道轨排的高效率、高质量安装问题还没有得到较好的解决。 

中国专利200820143024.2申请了一种中低速磁浮线路轨排扣件，该扣件包括有弹性垫板、调钢垫板、铁垫板，通过锚固螺栓依次将平垫圈、弹簧垫圈、轨排钢枕底板、弹簧垫板、调高垫板、铁垫板固定于砼支撑体上，当固定后该扣件只有高度调节功能。 

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种三维调节扣件，尤其涉及一种中低速磁浮轨道轨排安装用具有较大三维调节量的扣件，轨排的轨枕固定在扣件上，实现了X向、Y向、Z向三维高精度调节，三维X向、Y向方向连续调节量达到6～12mm，Z向方向调节量达到-25～+60mm，调节精度达到0.1mm；实现了先单体安装和调节扣件、浇铸承轨台，然后安装轨排，提高了轨排安装的效率和安全性。本实用新型具有结构简单、安装调节精度高、调节量大等优点，有效地解决了特殊路段、圆弧段或缓和曲线段轨排由于地基下陷、热胀冷缩造成轨道轨排错位等可能对磁浮列车运行带来的危害等的问题。 

术语说明： 

纵向、X方向：本实用新型所述的纵向（X方向）为平行于地面沿轨道前进方向。 

横向、Y方向：本实用新型所述的横向（Y方向）为平行于地面垂直轨道前进方向，即水平垂直于纵向。 

竖向、Z方向：本实用新型所述的竖向（Z方向）为垂直于地面方向，即同时垂直于纵向和横向。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件，由基础板、横向调节系统、纵向调节系统、轨枕安装系统、螺栓组组成。基础板、横向调节系统、纵向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体；扣件的上方安装轨排的轨枕。如图1所 示。 

优选的，所述基础板1通过其下方的基础板钢筋001和横向调节螺柱11与轨道梁预留安装孔003的轨道梁预埋钢筋002联接，调平基础板1后浇铸水泥,实现永久固定；优选的，所述横向调节螺柱11一头是螺丝另一头是勾杆的螺柱或是方头螺柱，勾杆与轨道梁预埋钢筋002联接，如图8所示；优选的，所述基础板钢筋001和轨道梁预埋钢筋002，本领域技术人员可根据计算的强度需要，选择焊接基础板钢筋001为0～12根钢筋、轨道梁预埋钢筋002为6～16根钢筋。 

优选的，所述横向调节系统由基础板1上的基板螺母孔110、安装在基板螺母孔110上的横向调节螺柱11、横向调节板高度调节组2、横向调节板3、横向调节螺栓组、横向锁紧螺栓15、横向锁紧螺孔15A和锁紧扣片16组成，横向调节螺柱11旋入基板螺母孔110的丝内，并穿过横向调节螺柱插槽11A、横向调节孔11B，通过横向调节螺栓组把基础板1、横向调节板高度调节组2、横向调节板3由下而上联接在一起；优选的,所述基板螺母孔110是加工在基础板1上的带内螺丝的孔；优选的,由横向调节板3上的横向锁紧螺孔15A、横向锁紧螺栓15和横向调节孔11B内的锁紧扣片16锁紧定位，起到调节到位后防止横向调节板3横向移位作用，提高了系统的稳定性，如图2和图7所示；优选的,所述横向调节板3上的横向调节孔11B为槽形孔,其宽度比横向调节螺柱11的直径大1mm～3mm,其长度是横向调节螺柱11的直径再加2×(6mm～12mm),通过横向调节孔11B实现横向连续调节正负6mm～12mm； 

优选的,所述锁紧扣片16是弧形，用高强度耐磨钢制造而成，在锁紧过程中起到保护螺柱螺丝和加大锁紧摩擦面积的作用； 

优选的，所述横向调节螺柱11为4-6个，与横向调节螺柱11相对应的横向调节孔11B、横向锁紧螺栓15、横向锁紧螺孔15A、锁紧扣片16基板螺母孔110的数量均为4-6个。