[实用新型]带有圆弧缺口的耐高温刹车片

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车用刹车片机构，特别涉及一种带有圆弧缺口的耐高温刹车片。

背景技术：

目前市场上的刹车片，一般都是将一层耐磨材料粘接在一块钢板上，通过钢板上的安装孔或者安装卡槽固定在汽车的刹车总成上。目前采用的安装孔一般为圆形没有可以位移空间，当高速行驶的汽车需要紧急制动时由于强大的摩擦力经常发生刹车系统暴死，导致刹车片安装螺栓承受不了巨大的拉力而脱落。虽然现在高档的汽车刹车系统中安装的ABS防抱死功能，但仍有在高速紧急制动时发生刹车片脱落现象。一旦刹车片脱落整个刹车系统将失去作用，酿成悲剧。

实用新型内容：

针对于目前市场上的刹车片的不足，本实用新型的目的是提供一种带有圆弧缺口的耐高温刹车片。可以保证高速行驶的车辆需要紧急制动时发生刹车片有脱落取向时进行一级缓冲，消除其动能，防止刹车片脱落。本实用新型机构简单，可靠性高。

本实用新型是采用如下技术方案：它由摩擦片1，支撑钢板2，缓冲安装孔3；摩擦片1通过高强度高温度系数的粘接剂粘接在支撑钢板2上，支撑钢板2两端开有具有缓冲功能的异型缓冲安装孔3。缓冲安装孔3为可以有位移量的孔，带有常态位置与缓冲防脱落位置的异型孔。

本实用新型中缓冲安装孔3起到至关重要的作用。当行驶的车辆需要制动时在正常情况下固定螺栓4将刹车片紧紧固定在刹车机构上，通过刹车片与刹车盘之间的摩擦力正常制动。当高速行驶的车辆需要紧急制动时发生刹车片有脱落取向，强大的摩擦力已超过固定螺栓4的承受能力时刹车片发生位移进入缓冲位置。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型缓冲安装孔3机构示意图；

图3是本实用新型缓冲安装孔3常态位置示意图；

图4是本实用新型缓冲安装孔3发生缓冲位置示意图；

具体实施方式：

参看图1、图2，本具体实施方式采用以下技术方案：它由摩擦片1，支撑钢板2，缓冲安装孔3；摩擦片1通过高强度高温度系数的粘接剂粘接在支撑钢板2上，支撑钢板2两端开有具有缓冲功能的异型缓冲安装孔3。

当汽车运行在正常速度时刹车片通过固定螺栓4紧紧固定在刹车机构上，通过刹车片与刹车盘之间的摩擦力正常制动。如图3所示位置。

当汽车运行在高速时需要紧急制动，如在时速180-220Km/h时刹车片在0.2S之内产生260℃的表面高温，非常容易发生刹车片与刹车盘之间高温粘连，在支撑钢板2与固定螺栓4之间产生强大的拉力，现有刹车片极容易出现固定螺栓4或者支撑钢板2发生断裂而丧失制动力发生危险。本实用新型所设计的带有圆弧缺口的耐高温刹车片通过缓冲安装孔3起到缓冲保护功能。具体缓冲保护过程是：当刹车片与刹车盘之间发生高温粘连时其拉力将要超出固定螺栓4或者支撑钢板2的极限强度时，固定螺栓将发生位移进入缓冲位置；如图4所示位置。此位移可以有效消耗其强大的拉力，从而有效的保护了刹车片不至于脱落避免了危险发生。