[实用新型]一种CRTSⅢ型轨道板精调定位配套用精调门吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种精调门吊，尤其涉及一种CRTSⅢ型轨道板精调定位配套用精调门吊，属于高速铁路轨道工程施工精调装置技术领域。

背景技术

随着中国高速铁路如客运专线、城际铁路等建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在国内多条客运专线铁路中得到应用和实践。

CRTSⅢ型轨道板是一种粗铺速度很快，但是粗铺精度较低的轨道板；为达到轨道板精调快速且调节准确的要求，现有技术中的CRTSⅢ型轨道板在施工中的精调均依靠扳手手工调整设备，经全部手工调整，上下调整时使用手臂扳手旋拧，而且水平方向调整为单向螺纹螺杆调整，其反向调整时会存在间隙，特别是因磨损产生的误差多达几毫米，很难竖向自动化和高精度施工，可见，上述现有技术至少存在以下缺点：劳动强度大、调整速度慢、调整精度低、操作人员多、难以实现自动化操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种调整速度快、调整精度高、减少人工操作劳动强度的CRTSⅢ型轨道板精调定位配套用精调门吊，解决现在CRTSⅢ型轨道板在施工中的精调施工中采用手工存在的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种CRTSⅢ型轨道板精调定位配套用精调门吊，包括组成门吊支架的横梁和牛腿、摇把横杆、手拉葫芦和钩板，所述摇把横杆通过摇把基座设于同侧两牛腿之间，摇把横杆与摇把基座转动连接，所述手拉葫芦设于横杆上，手拉葫芦的拉钩与钩板配合。

作为一种优选方式，其中：手拉葫芦上设有调节拉钩高度的摇把。

作为进一步优选方式，所述手拉葫芦为两个，分设于横梁的两端。

作为进一步优选方式，在摇把横杆的上部设有竖向的摇把竖杆。

作为进一步优选方式，牛腿底部设有行走轮。

作为进一步优选方式，所述横梁和牛腿为槽钢焊接为一体。

本实用新型中各零件的作用如下：

行走轮：位于精调门架最下方，方便移动门架位置。

摇把横杆:位于行走轮上方，高度与精调的轨道板中部位置相平，转动摇把横杆时顶住轨道板，改变轨道板横向位置。

摇把竖杆:调节摇把横杆与摇把基座的高差，进而改变摇把横杆高度以适应于不同高度的轨道板。

钩板：上部挂在手拉葫芦吊钩上，下边钩住轨道板边缘。

手拉葫芦：设于横梁上方，转动其上的摇把，手拉葫芦吊起钩板，改变轨道板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型CRTSⅢ型轨道板精调定位配套用精调门吊结构设计合理、劳动强度低、其调整精度高、操作人员少，可在水平和竖直方向上自由调整轨道板，调节方便。

附图说明

图1是本实用新型CRTSⅢ型轨道板精调定位配套用精调门吊的结构示意图；

图2为图1的侧面结构示意图。

图中，横梁-1，  牛腿-2，  摇把横杆-3，  手拉葫芦-4，  钩板-5，  摇把基座-6，摇把竖杆-7，   拉钩-8，  摇把-9，  行走轮-10。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。