[实用新型]一种分离缓冲型减振器支柱及汽车

权利要求书

1.一种分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：包括螺旋弹簧（1）、缓冲限位块（2）、减振器（3）、前悬架缓冲合件（4）、弹簧上座（5）和平面轴承（6），其中，所述前悬架缓冲合件（4）包括上下抱合形成一容置空腔的底端连接板（401）和顶端连接板（402），所述容置空腔内设有内连接板（404），所述容置空腔内设有第一缓冲件（403），所述第一缓冲件（403）分别与所述内连接板（404）连接，所述第一缓冲件（403）的顶端与所述顶端连接板（402）相抵接，所述第一缓冲件（403）的底端与所述底端连接板（401）相抵接，所述缓冲限位块（2）套设在所述减振器（3）上，所述底端连接板（401）设有供所述减振器（3）穿过而不供所述缓冲限位块（2）穿过的避让通孔，所述减振器（3）穿过所述避让通孔与所述内连接板（404）连接，所述平面轴承（6）的顶端与所述底端连接板（401）的底端连接，所述平面轴承（6）的底端与所述弹簧上座（5）的顶端连接，所述螺旋弹簧（1）与所述弹簧上座（5）相抵接。

2.根据权利要求1所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述第一缓冲件（403）为第一橡胶缓冲件，所述第一橡胶缓冲件与所述内连接板（404）硫化粘连成一体。

3.根据权利要求1所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述螺旋弹簧（1）与所述弹簧上座（5）之间夹设有第二缓冲件（7）。

4.根据权利要求1所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述顶端连接板（402）包括一沿所述减振器（3）的轴线向上凸起的上凸包和绕所述上凸包一周的上凸缘，所述底端连接板（401）包括一沿所述减振器（3）的轴线向下凹陷的下凹包和绕所述下凹包一周的下凸缘，所述容置空腔为所述上凸包与所述下凹包相抱合而成。

5.根据权利要求4所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述底端连接板（401）的下凸缘与所述顶端连接板（402）的上凸缘通过紧固件（405）固定连接。

6.根据权利要求4所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述平面轴承（6）与所述弹簧上座（5）固定连接为一体式，所述平面轴承（6）与所述弹簧上座（5）分别套设在所述下凹包的侧面，所述平面轴承（6）的顶端与所述下凸缘的底端固定连接。

7.根据权利要求4所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述顶端连接板（402）的上凸缘的顶面设有沿所述减振器（2）的轴线向上凸起的凸台（406），所述凸台（406）至少有三个并沿所述上凸缘的周向布置。

8.根据权利要求1所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述内连接板（404）通过螺母（9）与所述减振器（2）固定连接。

9.根据权利要求1所述分离缓冲型减振器支柱，其特征在于：所述缓冲限位块（2）为筒状，所述缓冲限位块（2）的最大直径大于所述避让通孔的孔径，所述缓冲限位块（2）连接有防尘罩（8）。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至9中任一项所述的分离缓冲型减振器支柱。