[实用新型]具有消防、隔热、通风和隔声功能的燃气轮机箱装体

说明书

技术领域

本实用新型属于能源与动力工程领域,具体涉及一种具有消防、隔热、通风和隔声功能的燃气轮机箱装体。

背景技术

随着燃气轮机作为一种新型动力在工业和舰船上应用范围的不断扩大, 燃气轮机箱装体技术也随之发展起来。燃气轮机在高工况运行时，其本体周围热辐射量很大，尤其是高、低压涡轮以及动力涡轮四周温度很高，最高能超过150摄氏度；而且噪音很大。这不仅对现场机组维护人员的安全构成严重威胁，同时也对机组运行安全构成一定威胁。因此，设计一种安全合理的燃气轮机箱装体是非常必要的。箱装体须满足消防、隔热、通风、隔声等多种功能要求。

发明内容

本实用新型目的是提供一种具有消防、隔热、通风和隔声功能的燃气轮机箱装体，以保护现场维护人员安全和保障燃气轮机的正常运行。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具有消防、隔热、通风和隔声功能的燃气轮机箱装体，包括箱体16、箱体壁板15、通风系统和消防系统，箱体壁板15采用吸声层和隔声层双层结构，吸声层和隔声层都包含有隔板，隔板的表面喷涂有声损耗系数大的阻尼材料，吸声层和隔声层内填充有隔热玻璃丝棉，通风系统由冗余配置的防爆型轴流风机1和电驱动的进/出风门挡板2组成，消防系统包括灭火排放管道3及喷头4、四个火焰探测器5、温度探测器6和四个可燃气体探测器7，四个火焰探测器5、温度探测器6和四个可燃气体探测器7分别安装在箱体内壁上，喷头4安装在灭火排放管道3上，在第一可燃气体探测器旁安装有第一双色声光报警器8和第一黄色声光报警器9，箱体顶部外侧与一号进风口外壁连接处安装有第一红色声光报警器10、第二黄色声光报警器11、第二双色声光报警器12、第三双色声光报警器13和一个放气指示灯14。

本实用新型结构能够在全天候的条件下稳定工作，使箱体内外处于一个安全的环境，以保护现场维护人员安全和保障燃气轮机的正常运行。

附图说明

图1为燃气轮机箱装体的主视图；

图2为燃气轮机箱装体侧视内部结构图；

图3为燃气轮机箱装体俯视内部结构图；

图4为燃气轮机箱装体后视内部结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施方式进行进一步的详细描述：

箱体壁板15采用吸声层和隔声层双层结构，吸声层和隔声层都包含有隔板，隔板的表面喷涂有声损耗系数大的阻尼材料，吸声层和隔声层内填充有隔热玻璃丝棉，通风系统由冗余配置的防爆型轴流风机1和电驱动的进/出风门挡板2组成，消防系统包括灭火排放管道3及喷头4、四个火焰探测器5、温度探测器6和四个可燃气体探测器7，四个火焰探测器5、温度探测器6和四个可燃气体探测器7分别安装在箱体内壁上，喷头4安装在灭火排放管道3上，在第一可燃气体探测器旁安装有第一双色声光报警器8和第一黄色声光报警器9，箱体顶部外侧与一号进风口外壁连接处安装有第一红色声光报警器10、第二黄色声光报警器11、第二双色声光报警器12、第三双色声光报警器13和一个放气指示灯14。在安装有消防系统后，对可燃气体、明焰进行监测、报警和外传，在发生火灾时，通过法兰接口接受外部灭火剂，并均匀喷洒在箱体内；燃气轮机运行时，箱装体通风系统结合壁板的隔热结构使箱体外壁表面温度不超过60摄氏度；燃气轮机运行时，箱装体内壁板的吸声和隔声结构可使箱体周围1m处噪音标准测量小于85 dB(A)(无背景噪声影响)。安装在箱体内部的四只火焰探测器和两只温度探测器进行火灾探测，当有火焰或温度探测器探测到火灾时，发出火灾报警信号，提供给外界控制器进行处理。当火焰探测器和温度探测器中同时有两个探测器探测到火灾时,启动安装在装置内外的火灾声光报警器进行火灾声光报警,同时关闭箱体通风风机、进、出风口和二氧化碳气速关进风挡板阀，将外部储存罐中的灭火剂通入箱体内消防管道进行喷洒灭火。火灾探测器可选用不同厂家产品，那可方便安装在箱体内合适位置。选用条件：火焰探测器应具有较高灵敏度，其对火焰的探测反应时间应≤5s。火焰探测器应有良好的抗误报性。正常工作时，由于太阳光、热源、电弧、闪电等所产生的红外或紫外光，不应引起火焰探测器的误报警。在燃机燃烧气体燃料时，在箱体内安装可燃性气体探测器进行可燃气体的浓度探测，所有检测信息可提供给外接的监控系统进行监视和连锁控制处理。当探测到装置內部的可燃气体浓度超过低爆炸极限的20%和40%时，该系统应发出一级和二级报警信息，供控制系统进行相应报警、通风和停机处理。