[实用新型]一种新型曲轴标定装置有效
申请号: | 201120548199.3 | 申请日: | 2011-12-26 |
公开(公告)号: | CN202433189U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 卢宏宇;卢洪泉;程立勇 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150066 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 曲轴 标定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴标定装置,特别是一种新型曲轴疲劳试验加载标定装置。
背景技术
目前曲轴疲劳寿命试验前,必须通过拉压力传感器对曲拐上应变片进行标定,拉压力传感器则通过加载支架对夹着曲拐的音叉进行加载。现有的曲轴加载标定装置为简易支架机构,支架高度由三个铁块垫起,加载支架上的一端固定在音叉一侧,另一端由螺纹顶杆结构,顶在拉压力传感器一端,传感器另一端顶在音叉加载点上进行加载。此装置实际操作、调整复杂,传感器在加载过程中受扭力作用,导致加载数据失真、数据重复性差、经常因为数据不准确而进行重复性试验,并且加载机构工作不稳定,造成传感器损坏,而且在试验标定精度上也无法保证,严重影响曲轴试验科研进度等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构简单、设计合理,操作简单,能极大提高试验工作效率,有效提高整个标定系统精度的新型曲轴标定装置。 为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:包括加载丝杠、拉压传感器和音叉,所述的加载丝杠通过螺纹连接在丝杠连接板上,丝杠连接板连接在底板的一端,在底板的另一端设置有固定挡板,所述的拉压传感器两端设置有杆端轴承,并通过滑块固定在直线滑轨上,杆端轴承安装在滑块上的滑块连接座内,直线滑轨安装在垫板上,垫板设置在底板上。 本实用新型的优点是: 结构简单、设计合理,操作简单,大大减小了曲轴标定操作难度,提高了曲轴应变标定的标定精度,避免因标定数据失真导致的重复性试验,提高工作效率,避免传感器损坏。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 由图1可知,本实用新型包括加载丝杠7、拉压传感器9和音叉11,所述的加载丝杠7通过螺纹连接在丝杠连接板6上,丝杠连接板6连接在底板5的一端,在底板5的另一端设置有固定挡板1,所述的拉压传感器9两端设置有杆端轴承10,并通过滑块2固定在直线滑轨3上,杆端轴承10安装在滑块2上的滑块连接座8内,直线滑轨3安装在垫板4上,垫板4设置在底板5上。 本实用新型在工作时将曲轴固定在音叉11的两端,音叉11的左端通过固定挡板1限位,将拉压传感器9安装到直线滑轨3上,顶在音叉右端已测量好的位置,拉压传感器9另一端通过旋动加载丝杠7加载,实现传感器受压,得出实际的传感器标定数值,通过换算得出实际曲轴应变的真实加载数据。本实用新型的曲轴标定装置,在加载方式上采用直线滑轨、杆端轴承设计,螺纹加载的方式,各部分安装在同一底板上,完全可以保证整个标定机构的加载精度,且调整方便。
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