[实用新型]新型衬套式发动机悬置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机悬置，尤其是涉及一种新型衬套式发动机悬置。

背景技术

众所周知，发动机悬置是用于安装在汽车发动机与托架的连接处，能够固定发动机位置，其结构简单，但是对于减震效果以及固定牢固度有较高的要求。

目前市场上的发动机悬置较多，但是大多都较为简陋，减震效果不佳，固定不便。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种减震效果好、安装方便、使用寿命长的新型衬套式发动机悬置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型衬套式发动机悬置，包括支架以及与支架连接的外环，其特征在于所述的外环内中部设有铝芯，所述的铝芯外侧分别套设有多块减震橡胶，所述的多块减震橡胶均布在铝芯四周。本实用新型利用橡胶内摩擦特性，将发动机前后上下运动变成揉搓运动，从而达到减振目的。

作为优选，所述的支架通过设置在支架前端的螺栓固定。安装方便、结构简单。

作为优选，所述的外环与减震橡胶之间设有衬套。减震效果好，结构简单使用方便。

作为优选，所述的减震橡胶为剪切形防震结构，所述的减震橡胶的数量为四块。采用剪切形防振结构，能承受较苛刻的剪切力，能实现较大的径向与轴向刚度比。

因此，本实用新型具有减震效果好、安装方便、使用寿命长等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构立体示意图。

附图2是本实用新型的一种结构剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1、2所示，一种新型衬套式发动机悬置，包括支架1以及与支架连接的外环2，外环2内中部设有铝芯3，铝芯3外侧分别套设有多块减震橡胶4，多块减震橡胶均布在铝芯四周。支架通过设置在支架前端的螺栓5固定。外环与减震橡胶4之间设有衬套6。减震橡胶4为剪切形防震结构，减震橡胶的数量为四块。

本实用新型利用橡胶内摩擦特性，将发动机前后上下运动变成揉搓运动，从而达到减振目的。采用剪切形防振结构，能承受较苛刻的剪切力，能实现较大的径向与轴向刚度比。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。