[实用新型]汽车遮阳板回转轴卡簧挡圈安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板回转轴卡簧挡圈安装装置，尤其适用于需要安装卡簧挡圈的汽车遮阳板回转轴总成，以防止回转轴从支座中脱落。 

背景技术

汽车遮阳板是为了遮挡在汽车行驶过程中射入驾驶员或副驾驶乘客眼睛中的炫目光而设置的。汽车遮阳板包括遮阳板本体、支座、回转轴等。 

在汽车遮阳板回转轴与支座组装时，大部分汽车制造企业使用E形卡簧挡圈加固锁紧的方式，即将E形卡簧挡圈卡进回转轴和支座底部的配合面之间，增大彼此之间的接触面积，从而保证回转轴不会从支座中脱落。目前，E形卡簧挡圈的安装是通过人工将E形卡簧挡圈卡进回转轴和支座底部的配合面之间，加工效率低。若作业员施加力气过小，卡簧挡圈未完全压入，则卡簧挡圈容易脱落，导致回转轴从支座分离的不良潜在隐患；若施加力气过大，则容易使产品受损。同时，由于人工操作，不但劳动强度高，生产效率低，且质量稳定性差，还可能存在卡簧挡圈漏装的风险。 

因此，如何提高工作效率，进而提高产品组合装配的生产效率，是本领域技术人员急需解决的问题。 

发明内容

本实用新型提供一种汽车遮阳板回转轴卡簧挡圈安装装置，其目的是解决现有技术劳动强度高、生产效率低，且产品质量稳定性差的问题。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车遮阳板回转轴卡簧挡圈安装装置，包括： 

卡簧挡圈定位机构，包括在工作台面下沿竖直方向设置的卡簧容置槽及固定在该卡簧容置槽内的定位导向条，该定位导向条供套设定位长E形卡簧，定位导向条的底部设有一托板； 

卡簧挡圈提升机构，包括一固定在工作台面下的定滑轮、钢丝绳、配重块；其中，钢丝绳的一端与配重块相连，其另一端穿过定滑轮与所述托板相连； 

扣卡簧挡圈机构，包括由一滑块、推片及气缸构成，所述气缸设置在支座固定座轴心的后方；所述滑块滑动连接在所述工作台面上，且滑块对应于卡簧定位导向条在相背于E形卡簧开口端的一侧设有一推片，该推片上对应E形 卡簧的外径设一弧形缺口；所述气缸与滑块相连，并驱动滑块滑动，其滑动方向与支座固定座底平面至E形卡簧间的连线方向一致；卡簧容置槽的顶部与支座固定座底平面之间设有一段与单片E形卡簧挡圈厚度相匹配的间隙。 

上述技术方案中的有关内容解释如下： 

1、上述方案中，所述托板上设有限位铁块，对应限位铁块在卡簧容置槽的上部设有一金属传感器。 

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

1、由于本实用新型利用气缸带动E形卡簧挡圈推片自动为回转轴安装卡簧挡圈，保证移动过程平稳、匀速、无晃动，在移动过程中，E形卡簧挡圈中心与回转轴中心始终保持在同一轴线，从而避免产品压伤压坏，较大幅度地减少了不良的发生，并有效降低了员工劳动强度。 

2、由于本实用新型通过卡簧容置槽排列E形卡簧挡圈，自动给汽车遮阳板回转轴组装装置供应卡簧挡圈，显著提高了生产效率。同时，通过安装在卡簧挡圈托板上的限位铁块，以及对应限位铁块在卡簧容置槽的上部设有一金属传感器，利用传感器技术，卡簧挡圈数量不足时实时提醒，告知员工需重新向卡簧容置槽内加装卡簧挡圈，防止误操作引发不良。本实用新型既减轻了劳动强度，又提高了生产效率，同时保证了产品质量的稳定性。 

附图说明

附图1为本实用新型立体后侧结构示意图； 

附图2为本实用新型结构示意图； 

附图3为附图1中A处结构示意图。 

以上附图中：1、定位导向条；2、托板；3、工作台面；4、定滑轮；5、钢丝绳；6、配重块；7、滑块；8、气缸；9、推片；10、弧形缺口；11、卡簧容置槽；12、限位铁块；13、金属传感器；14、支座固定座；15、蜂鸣器；16、操作箱。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

实施例： 

如图1～3所示，一种汽车遮阳板回转轴卡簧挡圈安装装置，包括： 

卡簧挡圈定位机构，包括在工作台面3下沿竖直方向设置的卡簧容置槽11及固定在该卡簧容置槽11内的定位导向条1，该定位导向条1供套设定位 长E形卡簧挡圈(图中未示出)，定位导向条1的底部设有一托板2。 

卡簧挡圈提升机构，包括一固定在工作台面3下的定滑轮4、钢丝绳5、配重块6；其中，钢丝绳5的一端与配重块6相连，其另一端穿过定滑轮4与所述托板2相连。