[实用新型]一种出租车招车系统有效
申请号: | 201120549134.0 | 申请日: | 2011-12-23 |
公开(公告)号: | CN202373135U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 贺建荣;严浪文 | 申请(专利权)人: | 珠海汉威达网络科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 赵建刚 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 出租车 系统 | ||
技术领域
本新用新型涉及城市智能交通领域,尤其涉及一种出租车招车系统。
背景技术
目前,乘客招出租车有如下二种方式:
1.是通过电话预约,此种方式的缺点是由于语言表达方式等因素电话里有时很难让出租车调度员了解准确的要车位置,这就造成了出租车司机的时间、油耗无谓的浪费。另外,由于是预约时间,出租车公司要经常性做到准时到达,就要预留出租车,而预留出租车必然会降低出租车的使用率,如果不预留出租车就很难做到准时到达,则乘客就有意见并投诉,造成乘客和出租车司机及出租车公司间的矛盾。
2.是路边随时招手拦截出租车,此种方式的缺点是成功率极低,乘客很难短时间内拦到出租车,而空载出租车的司机集中精力开车时也很难提前发现路边的乘客,而盲目沿途寻找客源,增加了油耗、时间等无谓的浪费。另外由于招出租车行为是随意性的,有时会促使出租车司机违章停车上客,妨碍正常的交通秩序,甚至引发交通事故。
上述主要就是供求关系信息沟通缺失所导致的,造成双方成本增加以至于出现了一方面出租车空驶率高、而另一方面乘客又打车难的现实问题。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种出租车招车系统,包括后台服务器、安装于出租车内的信息收发导航设备以及多个招车设备终端,所述招车设备终端、所述后台服务器、所述信息收发导航设备通过无线信号相互连接。
优选的,所述招车设备终端包括供电模块、第一2G/3G通讯模块、第一显示模块、开关模块,所述供电模块、所述第一2G/3G通讯模块、所述第一显示模块、所述开关模块通过电路连接并安装于立柱上,所述立柱顶部安装有频闪灯,所述频闪灯与所述电路连接。
优选的,所述第一2G/3G通讯模块包括第一GPRS模块和第一3G网络模块。
优选的,所述供电模块包括主要用于将电源电压转换为所述招车设备终端中各设备所需要的电压的电源转换模块和主要用于在所述电源断电时为所述招车设备终端供应电能的太阳能供电系统,所述太阳能供电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池。
优选的,所述第一显示模块包括第一显示屏和第一显示控制单元;所述开关模块包括安装于所述立柱上的手动按钮和安装于所述立柱下面地板上的压力开关。
优选的,所述信息收发导航设备包括:第二2G/3G通讯模块、GPS导航模块、第二显示模块,所述第二显示模块包括第二显示屏和第二显示控制单元。
优选的,所述第二2G/3G通讯模块包括第二GPRS模块和第二3G网络模块。
优选的,所述后台服务器包括服务器主机、以及与所述服务器主机连接的第三2G/3G通讯模块、和与所述服务器主机连接的调度模块。
优选的,所述第三2G/3G通讯模块包括第三GPRS模块和第三3G网络模块。
本实用新型的有益效果是:
招车乘客通过对招车设备终端的简单操作即可把所需要出租车的准确位置发送到了后台服务器,后台服务器通过出租车上安装的信息收发导航设备就可知道离所述招车点位置最近的几辆空驶出租车,并通过调度模块把招车信息实时发送给空驶出租车,所述空驶出租车应招后其相关信息(包括车牌号码、所需时间等)则会实时发送到招车设备终端的第一显示屏上,同时所述应招出租车上的信息收发导航设备将引导所述出租车司机快速到达招车位置,招车乘客只需静候出租车到来就可以了不用再招手拦车。
在整个招车和应招过程中,所有信息都是实时准确的,可以完全避免因为语言描述不清具体位置而产生的误会。并且整个招车和应招过程中的数据自动详细纪录储存于后台服务器中,以方便随时查阅、监管。
另外本实用新型也可以促使乘客就近在招车设备终端处候车,最大限度避免了因为随处招手拦车而给正常的交通秩序造成影响。同时也降低了出租车的空驶率降低了油耗。
附图说明
图1是本实用新型出租车招车系统的示意框图;
图2是本实用新型出租车招车系统中的招车设备终端的结构示意图;
1.第一2G/3G通讯模块;2.立柱;3.供电模块;4.地板;5压力开关;6.手动按钮;7.第一显示模块;8.太阳能供电系统;9.频闪灯;10.招车设备终端;11.后台服务器;12.信息收发导航设备。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种出租车招车系统进行详细介绍:
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