[实用新型]混凝土泵车车架结构有效
| 申请号： | 201120549294.5 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN202389458U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 谢青勇;宋志强;汪建;陆理 | 申请（专利权）人： | 南京徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混凝土泵 车车 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种混凝土泵车车架结构，其特征在于：包括纵梁（4），在所述的纵梁（4）之间设有第一横梁（1）、第二横梁（3）、第三横梁（12）、平衡悬架横梁（5）、平衡悬架上连接板（8）、平衡悬架下连接板（11）、零时横梁（9）、倒置横梁（6）、后部槽型加强横梁（7），在所述的纵梁（4）的外侧设有外加强板（10），在所述的纵梁（4）的内侧设有内加强板（2），在所述的纵梁（4）与所述第一横梁（1）、第二横梁（3）、第三横梁（12）、平衡悬架横梁（5）、平衡悬架上连接板（8）、平衡悬架下连接板（11）、零时横梁（9）、倒置横梁（6）、后部槽型加强横梁（7）以及内加强板（2）、外加强板（10）的连接处均设有连接小孔。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车车架结构，其特征在于：所述各个连接小孔的间的横向间距和纵向间距都分别相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种混凝土泵车车架结构，其特征在于：所述的零时横梁（9）与所述车架的纵梁（4）通过螺栓连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种混凝土泵车车架结构，其特征在于：所述内加强板（2）和纵梁（4）通过铆钉连接压合。
5.根据权利要求1或2所述的一种混凝土泵车车架结构其特征在于：所述外加强板（10）和纵梁（4）通过铆钉连接压合。
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