[实用新型]一种油气同喷的发动机喷油嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，属于发动机领域。 

背景技术

现有的发动机喷油嘴，如图1所示，只是给发动机供油，存在雾化较差，每一次喷油完成后有残留，无法给发动机提供更多的空气，使发动机不能更好的工作，而涡轮增压发动机能给发动机提供更多的空气，它也只是给发动机进气道提供更多空气，不能定点定量的给发动机提供油气，同时还无法解决雾化较差，有残留的问题。本实用新型设计的油气同喷型发动机喷油嘴，能较好的解决现有发动机喷油嘴存在的问题。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种结构简单、使用方便的油气同喷的发动机喷油嘴。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案： 

包括一喷油嘴体，所述喷油嘴体为内、外双层结构，所述喷油嘴侧壁设置有喷气嘴，所述外层为喷气嘴，所述内层为喷油嘴；或所述外层为喷油嘴，所述内层为喷气嘴；所述喷气嘴连接有高压气体压缩装置，所述喷油嘴出口突出于喷气嘴出口。

进一步地，所述喷油嘴体内外两层的两端为管径不同的大管和小管，大管和小管之间为外径逐渐缩小的变径管。 

进一步地，所述喷油嘴体内层壁厚尺寸相同，喷油嘴体外层壁厚尺寸相同。 

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果： 

喷气嘴喷出的压缩空气对喷油嘴喷出的雾化油进行再次雾化，在喷油嘴关闭后，残留的油会被喷气嘴喷出的空气带入发动机，除了更省油，还可以减少发动机检修频率，喷气嘴喷出的气体，还可以给气缸提供更多空气，由于每个气缸都有一个喷油嘴，所以可以做到定点、定量的给发动机提供合理的油气，使发动机更高效的工作。

附图说明

图1是现有喷油嘴的示意图； 

图2是本实用新型油气同喷的发动机喷油嘴的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

实施例一

如图2所示，包括一喷油嘴体，喷油嘴体为内、外双层结构，所述喷油嘴1外侧设置有喷气嘴2，外层为喷气嘴2，内层为喷油嘴1，该喷油嘴体外层两端为管径不同的大管和小管，大管和小管之间为外径逐渐缩小的变径管；喷油嘴体内层两端也为管径不同的大管和小管，大管和小管之间也为外径逐渐缩小的变径管，大管、小管、变径管尺寸均比喷油管外层的大管、小管、变径管尺寸小。喷油嘴1出口突出于喷气嘴2出口。喷气嘴2连接有高压气体压缩装置3，高压气体压缩装置3为风扇或发动机上带有的压缩机等能产生高压气体的压缩装置。喷气嘴2喷出的气体和压缩装置汽门进的气体略大于能使喷油嘴1喷出的油充分燃烧至略小于油气混合太稀不能燃烧为止。所述喷油嘴体内层壁厚尺寸相同，且喷油嘴体外层壁厚尺寸相同。

实施例二

除了喷气嘴外侧设置有喷油嘴，外层为喷油嘴，内层为喷气嘴，其余部分相同。

本实用新型是在原有的喷油嘴外侧设计了喷气嘴，使用的气体为风扇或发动机压缩机等能产生高压气体的压缩装置产生的气体，当发动机工作时，从喷气嘴喷出的空气对从喷油嘴喷出的雾化油进行再次雾化，使得雾化油更小更均匀。喷油嘴、喷气嘴打开的程序为：先打开喷气嘴，再打开喷油嘴；关闭的程序为先关闭喷油嘴再关闭喷气嘴。 

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。