[实用新型]一种涡旋压缩机的背压腔密封装置及应用其的涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机的背压腔密封装置以及一种应用此背压腔密封装置的涡旋压缩机。

背景技术

在涡旋压缩机运行时，涡旋压缩机压缩腔内的气体轴向力使静涡盘和动涡盘之间呈现相互分离的趋势，从而使涡旋压缩机的各压缩腔在齿顶处相互连通，无法实现压缩，因此需要在涡旋压缩机中设置背压腔密封装置以改善动涡盘和静涡盘之间的轴向密封性、从而提高容积效率。

现有技术公开了一种涡旋压缩机的背压腔密封装置，包括：静涡盘、动涡盘以及固定支座，所述固定支座上设有密封槽，所述密封槽中设有密封圈以及安装在密封圈正下方的波形弹簧，同时在动涡盘上开设细小油孔，通过动涡盘随主轴的偏心公转运动，使油孔与密封圈的径向相对位置变化，实现高压背压腔与中压背压腔的密封，以及向中压背压腔的间歇性供油。但是，该技术存在以下缺陷：一是动涡盘的油孔通道加工难度大，且供油量大小不易控制，若油孔开设太小极可能被机械杂质堵塞，若油孔开设太大则可能会影响与其连通的齿顶供油孔的供油；二是密封圈下面的波形弹簧表面的热处理工艺技术瓶颈大，加工成本高，而且其弹簧在使用过程中容易发生断裂，所以可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的涡旋压缩机的背压腔密封装置不易加工且可靠性不高的技术问题，提供一种加工容易、可提高涡旋压缩机运转可靠性的背压腔密封装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种涡旋压缩机的背压腔密封装置，包括：静涡盘、动涡盘、主轴、固定支座，所述动涡盘安装在所述固定支座上并与主轴相连，所述动涡盘可绕静涡盘相对运动，所述静涡盘和动涡盘之间设有防自转的十字滑环，所述固定支座上设置有环形的密封槽，所述密封槽中设置有密封圈，所述动涡盘与固定支座、主轴之间形成高压背压腔，所述固定支座与十字滑环之间形成中压背压腔，所述高压背压腔和所述中压背压腔通过所述密封圈密封，所述密封槽的内侧为倾斜面，所述动涡盘上开设有与动涡盘外圆同心的弧状沉槽，所述沉槽径向方向的长度大于所述密封槽的宽度。

进一步地，所述密封圈的底面沿圆周方向开设有环状的第一凹槽，并且在沿径向方向靠近密封槽的内侧的一边开设有与所述第一凹槽相同深度的第二凹槽。

进一步地，所述密封圈的高度不高于所述密封槽的深度。

更进一步地，所述密封圈的高度与所述密封槽的深度之间的差值小于0.1mm，所述密封圈的宽度与密封槽的宽度相匹配。

进一步地，所述第二凹槽的个数为至少2个。

进一步地，所述沉槽深度不小于0.5mm。

进一步地，所述沉槽的个数为至少1个。

本实用新型还提供了一种应用了上述背压腔密封装置的涡旋压缩机。

本实用新型涡旋压缩机的背压腔密封装置通过设置所述密封槽的内侧为倾斜面，让油顺利流进密封圈的底面，利于形成外周面密封，提高密封性，通过在动涡盘上开设有与动涡盘外圆同心的弧状的沉槽，在提高密封性的同时，实现高压背压腔向中压背压腔的间歇供油，以维持中压背压腔油压稳定，防止动涡盘在公转运动中可能发生的倾覆，进而提高涡旋压缩机在运转过程的可靠性，本实用新型的涡旋压缩机的背压腔密封装置还具有加工容易的优点。

附图说明

图1是本实用新型涡旋压缩机的背压腔密封装置的截面示意图。

图2是图1中C部分的部分放大示意图。

图3是本实用新型的密封圈的底面轴视图。

图4是本实用新型的密封圈的剖视图。

图5是本实用新型的动涡盘的底面仰视图。

图6是图5中D-D方向的剖视图。

图7是本实用新型涡旋压缩机的背压腔密封装置中高压背压腔与中压背压腔未连通的截面示意图。

图8是本实用新型涡旋压缩机的背压腔密封装置中高压背压腔与中压背压腔连通时的截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将参照图1至图8来详细说明本实用新型的技术方案。