[实用新型]汽车空调后排吹风机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种满足汽车后排乘客舒适性的汽车空调后排吹风控制机构。

背景技术

汽车空调一般都安装在仪表板下面，出风口布置在仪表板上，这样出风口就离前排乘客较近，离后排乘客较远，因此，后排乘客一般感受空调制冷或制热的效果比较迟，也比较差，因为冷风或不会直接吹在后排乘客的身上，只有车内温度发生明显变化，后排乘客才能享受空调的制冷或制热的效果，因此有必要开发一种机构，以提升后排乘客的舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调后排吹风机构，其目的是利用风机叶轮的转动，加速进风的风速，然后通过微电机和传动机构控制风门的停止位置，最终实现不同的送风模式，满足后排乘客的需求。

本实用新型的技术方案是该种汽车空调后排吹风机构，包括由相互配合的第一壳体和第二壳体组成的壳体，所述的壳体上设有吹面出风口和吹脚出风口，吹面出风口和吹脚出风口内均安装有风门，所述的壳体上还设有将风从进风口吸入壳体的鼓风机，所述的壳体上还设有控制风门所处位置的微电机、金属连杆和拨杆，金属连杆的一端与微电机连接，另一端与拨杆的一端连接，拨杆的另一端与风门连接，微电机上连接有线束。

所述的进风口通过风道与汽车空调连接。

所述的吹面出风口和吹脚出风口分别与风道对接，使风吹向后排乘客的面部和脚部。

具有上述结构的该种汽车空调后排吹风机构具有以下优点：

1.该种汽车空调后排吹风机构通过在后风中道中加入了一个风机，用于加快吹后的风速，可以让后排乘客快速、直接的享受到空调的制冷或制热的效果，很好的满足了后排乘客对温度的需求，提高了乘客的舒适性，进一步提高了整车的舒适性。

2.该种汽车空调后排吹风机构传动过程简单，结构简易，稳定性好，且采用微电机作为驱动载体，可靠性高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的平面结构示意图。

在图1-2中，1：第一壳体；2：第二壳体；3：风门；4：拨杆；5：金属连杆；6：线束；7：微电机；8：鼓风机；9：吹面出风口；10：进风口；11：吹脚出风口。

具体实施方式

由图1-2所示结构结合可知，该种汽车空调后排吹风机构包括由相互配合的第一壳体1和第二壳体2组成的壳体，壳体上设有吹面出风口9和吹脚出风口11，吹面出风口9和吹脚出风口11内均安装有风门3，壳体上还设有将风从进风口10吸入壳体的鼓风机8，壳体上还设有控制风门3所处位置的微电机7、金属连杆5和拨杆4，金属连杆5的一端与微电机(7)连接，另一端与拨杆4的一端连接，拨杆4的另一端与风门3连接，微电机7上连接有线束6。进风口10通过风道与汽车空调连接，吹面出风口9和吹脚出风口11分别与风道对接，使风吹向后排乘客的面部和脚部。

鼓风机8的叶轮旋转把空气从进风口10吸入壳体，然后把空气从吹面出风口9或吹脚出风口11吹出，通过微电机7驱动拨杆4、金属连杆5和风门3，总共实现吹面、吹脚、吹面和吹脚三种不同的模式。

该种汽车空调后排吹风机构可以让后排乘客快速、直接的享受到空调的制冷或制热的效果，很好的满足了后排乘客对温度的需求，提高了乘客的舒适性，进一步提高了整车的舒适性。