[实用新型]电子公交站台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子公交站台，尤其是一种依靠太阳能供电的电子公交站台。 

背景技术

现有电子公交站台所使用的电源，大多连接到灯箱广告的电源上。可灯箱广告只有晚上才会开启，而电子站牌需要24小时持续供电，这样势必造成公交电子站台因为电源供电不足，而频频遭遇断电。尽管有些建设单位在线路上另外设置了一个专用电源，但还是会因为没有专用电源或电源输出电压低等问题，导致电子公交站台供电时故障不断。如果需要保障站台能够正常供电，必须全面规划道路建设，预留一些专供线路或沟槽接口，且这些专供线路需与其他用电区别开，但采用这种方式势必会给城市交通建设带来很大的负担。并且，当公交站台的电子显示屏和太阳能光电板发生故障时，设备供应厂家往往无法及时获取故障信息，导致设备长时间无人维护，公交站台因无法正常工作而起不到公交线路指引和信息展示的作用，成为昂贵的摆设。 

故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种使用太阳能供电的电子公交站台。其利用设于电子公交站台上的太阳能发电装置供电，利于节能，且使用太阳能供电绿色环保，同时减少了公交站台的空间占用，使得站台空间利用率提高，增加电子公交站台的广告投放能力，获得更高的经济效益，同时在灯箱内安装故障报警装置，用于设备故障时自动向后台发送报警信号，后台监管人员可通过报警信号实时获取报警电子公交站台所在位置和设备状态信息，便于维护人员及时维护，保障电子公交站台正常运营。 

为实现上述目的，本实用新型电子公交站台可采用如下技术方案： 

一种电子公交站台，包括公交站台框架、顶篷、广告灯箱、与蓄电池连接的太阳能光电板、控制器，所述太阳能光电板固定于顶篷上部，通过控制器与蓄电池连接，所述框架的中空处设有电子显示屏及广告灯箱，广告灯箱内设有LED灯和故障报警装置，所述电子显示屏、LED灯和故障报警装置均通过导线与蓄电池相连。

与背景技术相比，本实用新型电子公交站台利用太阳能光电板将太阳能转换成电能，通过控制器使电能储存在蓄电池内，利用光感感应外部环境的亮度来控制照明系统，并具备自动关闭照明系统和蓄电池过放保护等功能，为公交站台广告媒体提供照明。且使用太阳能供电绿色环保，同时减少了公交站台的空间占用，使得站台空间利用率提高，增加电子公交站台的广告投放能力，获得更高的经济效益。同时，在灯箱内安装故障报警装置，当设备故障时故障报警装置自动向后台发送报警信号，后台监管人员可通过报警信号实时获取报警电子公交站台所在位置和设备状态信息，便于维护人员及时维护，保障电子公交站台正常运营，从而创造更多的社会价值。 

附图说明

图1是本实用新型电子公交站台的结构示意图。 

图2是本实用新型电子公交站台的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。 

请参阅图1及图2所示，本实用新型公开一种电子公交站台10，该电子公交站台10包括公交站台框架1、顶篷2、连接蓄电池的太阳能光电板3及控制器，所述太阳能光电板3置于顶篷2上，通过控制器与蓄电池连接，所述公交站台框架1的中空处设有电子显示屏4及广告灯箱5，广告灯箱5内设有LED灯和故障报警装置6，所述电子显示屏4、LED灯和故障报警装置6均通过导线与蓄电池相连，利用光感感应外部环境的亮度控制电子显示屏4和广告灯箱通断电。当太阳能光电板3或电子显示屏4发生线路故障时，所述故障报警装置6自动向后台发送报警信号，后台监管人员可通过报警信号实时获取报警电子公交站台所在位置和设备状态信息，便于维护人员及时维护，保障电子公交站台正常运营。