[实用新型]一种汽车后背门支撑工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助工装技术领域，尤其涉及一种汽车后背门支撑工具。

背景技术

在汽车制造过程中，需要对车身的前后左右及背门设立专用的支撑和限位工具，限制或控制其开合范围，无论是三厢汽车还是两厢汽车，均需要特定的支撑工具。

目前常用的后背门支撑杆在使用中，上方的支撑端和下方的卡位端均存在一定的缺陷，一方面，由于支撑端上方的支撑尺寸较短，将后背门支撑起后不能完全支撑到用于门锁安装的工艺孔位置中，同时，其插入工艺孔的尺寸较短，极易发生脱落；另一方面，卡位端由于采用的是螺母固定的支撑形式，在支撑过程中只能相对支撑在锁孔位置，不适用于其它形式的后背门，若不通过螺母固定在锁孔位置，则卡位端固定不稳，易出现滑动的现象。这些都容易引起车身后背门在生产过程中出现车背门脱离支撑杆滑落的现象，造成油漆不同程度的碰伤，导致修补工作量加大，影响一次性交检合格率，加大了生产制造成本。

公告号为CN201925287U的实用新型专利公开了一种汽车发动机罩及后背门涂装工艺用支撑杆，包括杆体，所述杆体插在杆筒内，所述杆筒的侧壁上开有至少两个插销孔，所述插销孔内设置有可插拔的插销，所述杆体插在杆筒的一端搁置在所述插销上。该装置长度可调节，操作方便，但其支撑方式不太稳定，使用时后背门容易发生滑落。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车后背门支撑工具，用于汽车后背门的稳定支撑和定位。

一种汽车后背门支撑工具，包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有与其垂直交叉的限位杆；支撑杆的另一端端部固定连接有一V形卡板，V形卡板与支撑杆连接的一端端部设有向内侧弯折的翻边。

所述的限位杆与支撑杆形成十字形，支撑杆的端部可以向上插入汽车后背门上用于安装门锁的工艺孔或其它工艺孔中，限位杆抵在工艺孔外边缘，限制支撑杆继续插入，这样可以实现对后背门的稳定支撑，且不易碰伤。

优选地，所述支撑杆设有限位杆的一端端部与限位杆之间的距离为1-5cm。该尺寸的支撑杆端部可以方便的插入汽车后背门的工艺孔中，且不易脱出工艺孔。

所述的V形卡板能卡在汽车行李箱下边梁上，不需用螺母固定在锁孔位置，可以卡在行李箱下边梁的任意位置上；为了更好地固定，也可以将V形卡板的竖边插入行李箱下边梁锁扣位置的工艺孔中。使用时，可以根据不同形式的后背门、不同支撑需要采用不同的固定方式。

所述的翻边形成钩状，能够卡住行李箱下边梁的凸沿，使V形卡板更稳定地卡住行李箱下边梁，这样当后背门打开在一定高度时，其既不会下降，也不会意外上升。

优选地，所述的V形卡板张开角度为80-120度，该张开角度的V形卡板卡合时能与行李箱下边梁贴紧，确保支撑工具不发生滑动，且抬起或放下支撑工具时V形卡板也不易与行李箱下边梁发生碰擦。

优选地，所述支撑杆上设有手柄，方便操作工操作。

本实用新型对汽车后背门支撑工具进行了设计，设置十字形支撑部和V形卡位部，使用时，十字形支撑部可以插入后背门上用于安装门锁的工艺孔或其它工艺孔中，固定方便，且不易从工艺孔中脱出；V形卡位部的V形卡板能稳定卡在行李箱下边梁上，同时V形卡板的翻边能卡住行李箱下边梁的凸沿，具有双重固定效果，使支撑工具不易发生脱落或移位。

采用本实用新型，具有下述有益效果：(1)结构简洁，制作简单耐用，成本低廉，便于推广；(2)操作方便，安全可靠，支撑强度较高；(3)支撑稳定，使后背门在抬起进行生产作业时不易发生滑落，减少了因后背门滑落造成的油漆碰伤和修补作业，有效提高了后背门生产作业效率和质量。

附图说明

图1为本实用新型工具的结构示意图；

图2为本实用新型工具的V形卡板的局部放大结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车后背门支撑工具，包括支撑杆2、限位杆1、V形卡板4和手柄3。

本实施例中，支撑杆2为圆柱形长杆，具有一定的支撑强度。

支撑杆2的上端固定有限位杆1，限位杆1与支撑杆2垂直交叉，形成十字形；支撑杆2上端端部伸出限位杆1的长度为4cm，使用时能方便地插入汽车后背门的工艺孔中，实现对后背门的稳定支撑。

支撑杆2的下端设有V形卡板4，能卡在汽车行李箱下边梁上；V形卡板4包括相互连接的横板402和竖板403，横板402与支撑杆2下端固定连接；V形卡板4的张开角度为90度，V形卡板4的张开端朝下，张开端背离支撑杆2；横板402的自由端背离支撑杆2向内侧弯折，形成钩状的翻边401，翻边401能够卡住行李箱下边梁的凸沿。