[实用新型]全静密封低速潜水电机

说明书

技术领域

 本发明涉及一种潜水电机，特别涉及一种利用磁力耦合器使电机旋转轴不需要通过机械联接即可带动负载，从而达到全静密封目的的潜水电机。

背景技术

现有潜水电机的转速较高，无法同时满足同功率输出，转速低且体积小的要求。同时现有潜水电机的旋转轴与负载采用机械联接形式，为防止电机内部进水，在旋转轴与端盖之间必须安装动密封零件。由于动密封零件与旋转轴之间存在相对旋转运动，二者的滑动摩擦使得动密封零件容易磨损，需要经常检查、更换。此种密封结构使得潜水电机存在故障率高、维护保养工作量大、密封零件更换困难等缺点。

发明内容

本发明提供了一种全静密封低速潜水电机解决了现有潜水电机的旋转轴与负载采用机械联接的动密封所带来的故障率高、维护保养工作量大、密封零件更换困难的问题。

本发明是通过以下方案解决以上问题的：

一种全静密封低速潜水电机，包括电动机本体、减速器和磁力耦合器，减速器的输入端的壳体与电动机本体的机壳的前端固定密封连接在一起，减速器的输出端的壳体与T形的圆柱密封罩的头部固定密封连接在一起，电动机本体的内腔、减速器的内腔和T形的圆柱密封罩组成了个全静密封的内腔，电机转子的输出轴与减速器的输入轴连接在一起，减速器的输出轴上固定设置有磁力耦合器主动轮，在T形的圆柱密封罩的外侧的减速器的前端固定设置有水轴承Ⅰ，在T形的圆柱密封罩最前端外侧固定设置有水轴承Ⅱ，在水轴承Ⅰ与水轴承Ⅱ之间设置有所述的负载旋转体，在负载旋转体内固定设置有磁力耦合器从动轮。

所述的磁力耦合器主动轮是通过键和固定螺钉Ⅳ固定设置在减速器的输出轴上的。

在电动机本体的机壳的后端固定设置有后端盖，在后端盖上固定连接有后盖，机壳的后端、后端盖和后盖是通过固定螺钉Ⅰ压接在一起的，在机壳的后端与后端盖的接触面处设置有O形密封圈Ⅲ，在后端盖与后盖的接触面处设置有O形密封圈Ⅱ，在后盖上分别设置有防水电缆插座和注油口，防水电缆插座与电机定子上的绕组电连接，在防水电缆插座与后盖的接触面处设置有O形密封圈Ⅰ，在注油口上设置有密封垫和密封帽，在电动机本体的机壳的前端设置有前端盖，在前端盖与减速器的壳体后端固定连接在一起，机壳的前端、前端盖和减速器的壳体后端是通过固定螺钉Ⅱ连接在一起的，在机壳的前端与前端盖的接触面处设置有O形密封圈Ⅳ，在前端盖与减速器的壳体后端的接触面处设置有O形密封圈Ⅴ，在T形的圆柱密封罩与减速器的壳体前端的连接处设置有O形密封圈Ⅵ，T形的圆柱密封罩与减速器的壳体前端是固定螺钉Ⅲ固定连接的。

本发明实现了全静密封的目的，同时有效地减小了电机体积，达到水下低转速运行的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

  以下根据附图对本发明的具体实施方式进行说明：

一种全静密封低速潜水电机，包括电动机本体1、减速器2和磁力耦合器3，减速器2的输入端的壳体与电动机本体1的机壳7的前端固定密封连接在一起，减速器2的输出端的壳体与T形的圆柱密封罩13的头部固定密封连接在一起，电动机本体1的内腔、减速器2的内腔和T形的圆柱密封罩13组成了个全静密封的内腔，电机转子5的输出轴6与减速器2的输入轴连接在一起，减速器2的输出轴25上固定设置有磁力耦合器主动轮14，在T形的圆柱密封罩13的外侧的减速器2的前端固定设置有水轴承Ⅰ17，在T形的圆柱密封罩13最前端外侧固定设置有水轴承Ⅱ16，在水轴承Ⅰ17与水轴承Ⅱ16之间设置有所述的负载旋转体，在负载旋转体内固定设置有磁力耦合器从动轮15。

所述的磁力耦合器主动轮14是通过键26和固定螺钉Ⅳ27固定设置在减速器2的输出轴25上的。