[实用新型]一种行车电话控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种用于车辆在行车过程中控制手机电话、短信的安全装置。

背景技术

现有的行车安全装置的工作原理是基于OBD(On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统)，可以供个人和车队使用。安装在车中的硬件通过蓝牙与手机通讯，通过检测车辆的时速和转速，判断车辆当前状态(行驶中、停车中及车辆熄火)。一旦检测出车处于行驶的状态，立即控制电话和短信，使得车主可以专注的开车。如果检测到汽车的时速与转速为零，即汽车处于熄火停止的状态，手机就自动恢复到正常状态，并且被控制的电话和短信也会被显示。考虑到等红灯或者等人的特殊情况，即时速为零转速不为零的时候，手机将在时速为零之后的1分钟后(车主可以自己定义间隔时间)自动转化成正常模式，当汽车再次开动(时速不为零)的时候，手机会在1分钟后自动转化成被控制的模式。

科学家发现，大脑的视觉系统由两部分组成，分别用来处理物体方位和物体属性(如颜色、形状)的信息。在驾驶的时候，这两部分视觉系统都是被充分启用的，而打电话这一行为被认为与大脑中图像的形成有关。那么打手机是否会占用到视觉系统的使用资源呢？科学家通过实验证明如果听到的内容和看到的内容相似的话，就有可能相互影响并减慢大脑的反应速度。因为它们使用的是同一套工作系统。打手机这一行为占用了视觉系统的使用资源，分散了车主的注意力，这证明了在开车时打电话确实存在一定认知上的风险。

但一般来说，如果在行驶过程中电话响的话，车主都会去接听，因为他们并不认为这是一项多么危险的动作。人们在危险没有发生的时候，总是存在侥幸心理，认为这种事不会发生在自己的身上，但往往就是这种侥幸心理造成了种种悲剧。由于大多数人没有这种安全意识，他们也不会在开车之前就把手机关机或者静音。所以，在行车过程中手机自动控制电话和短信的安全控制手段就必不可少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种行车电话控制装置，以在行车过程中自动控制电话和短信，避免影响驾驶员的安全驾驶。

为达上述目的，本实用新型提供了一种行车电话控制装置，所述行车电话控制装置包括：

车载自动诊断系统OBD接插件，用于获取车辆时速与转速的数据；

数据控制单元，与所述OBD接插件和分析控制单元连接，用于从所述OBD接插件获取车辆时速与转速的数据并传送给所述分析控制单元；

所述分析控制单元，与手机模块控制单元连接，用于向所述数据控制单元发送车辆时速与转速数据的请求指令，并根据获取的所述车辆时速与转速的数据分析车辆状态；

所述手机模式控制单元，分别与语音播放单元和显示单元连接，用于根据车辆状态控制目标手机的手机模式，并触发所述语音播放单元通过扬声器播放与所述目标手机当前所处手机模式相对应的提示语音，以及在车辆状态为熄火时触发所述显示单元显示所述目标手机的历史通信信息。

进一步地，所述手机模式控制单元可以包括：第一存储模块，用于存储与多种车辆状态对应的多种电话控制模型信号；控制模块，与所述第一存储模块连接，用于调用所述第一存储模块中与当前的车辆状态相匹配的电话控制模型信号，来控制调节所述目标手机的手机模式。

进一步地，所述手机模式控制单元还可以包括：第一触发模块，与所述控制模块连接，用于向所述语音播放单元发送与所述目标手机的手机模式相关联的提示信号。

进一步地，所述手机模式控制单元还可以包括：第二触发模块，与所述控制模块连接，用于接收所述控制模块传送的驾驶结束信号，并将所述驾驶结束信号传输至所述显示单元，以触发所述显示单元显示所述目标手机在受控制阶段的通信记录。

进一步地，所述语音播放单元具体可以包括：第二存储模块，用于存储多种手机模式提示语音；播放模块，与所述第二存储模块连接，用于根据所述提示信号从所述第二存储模块中选择与所述提示信号相对应的手机模式提示语音进行播放。

进一步地，所述手机模式控制单元还可以包括：无线传输模块，与所述控制模块相连接，用于将所述控制模块发出的手机模式调节指令无线传输至所述目标手机。

进一步地，所述行车电话控制装置还可以包括：后台服务器，用于记录所述目标手机在处于受控制的手机模式时的来电信息和短信。

进一步地，所述无线传输模块可以包括：蓝牙无线传输模块或者WIFI无线传输模块。