[实用新型]一种柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机。

背景技术

目前，国内的功率为1200～1980kW的中速直列柴油发动机直列式气缸排列方式根据缸数的多少区分，共有6缸、7缸、8缸、9缸四种机型，前端(也称自由端)系统具有柴油机运转所需的机油，冷却循环水，进发动机的空气三大主要辅助功能。前支撑箱内的冷却水循环、机油润滑循环系统为单独设立，安装使用时需要相应的配套机油泵水泵以及大量的外接管路，来实现对柴油机的高低温冷却水循环，以及机油润滑系统的循环，此结构需要大量的管路连接，装配繁杂，系统集成化程度不高。

国外有将柴油机辅助系统集成到柴油机前支撑箱上，具体来说，既是将辅助系统中的中冷器安装箱、承载箱、滑油滤器以及油泵水泵等整体集成到柴油机前支撑箱上，但是由于其是完全无管路设计，对于铸造工艺水平要求相对较高，对于中国国内的铸造企业来说相对难度大，同时集成度过高，导致废品率增高，一旦发现泄漏将对前端集成箱体进行整体更换，检修安装都极为不便。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本本实用新型旨在提供一种柴油机，其前支撑箱兼顾辅助系统的集成，满足模块化结构设计，简化了装配工艺，同时降低了铸造工艺难度，且检修方便。

本实用新型的技术方案：一种柴油机，包括辅助支承箱、恒温水箱及高、低温冷却水泵，所述恒温水箱及高、低温冷却水泵集成安装在所述辅助支承箱正面上部，在恒温水箱内部集成有冷却循环水温度控制装置，所述恒温水箱上具有高温冷却水入口、低温冷却水入口、高温冷却水排水口及低温冷却水排水口。

进一步的，所述恒温水箱正面上还设有高温冷却水出口及低温冷却水出口，其分别通过高温冷却水连接水管、低温冷却水连接水管与高温冷却水泵、低温冷却水泵对应连通。

所述辅助支承箱的正面设有高温冷却水回水口、低温冷却水回水口、高温冷却水泵接口及低温冷却水泵接口，所述恒温水箱集成安装在高温冷却水回水口及低温冷却水回水口上，所述低温冷却水泵与低温冷却水泵接口集成，高温冷却水泵与高温冷却水泵接口集成。

所述恒温水箱背面上具有与辅助支承箱上的高温冷却水回水口、低温冷却水回水口对应连通的高温冷却水回流口、低温冷却水回流口。

另外本实用新型还包括有中冷器安装箱、润滑油泵、润滑油冷却器及润滑油滤器，所述中冷器安装箱集成固定在所述辅助支承箱顶面，中冷器安装箱内集成安装有中冷器；所述润滑油冷却器及润滑油泵集成安装在所述辅助支承箱正面下部；所述润滑油滤器集成安装在所述辅助支承箱的侧面。

进一步的，所述辅助支承箱正面设有润滑油泵接口，所述所述润滑油泵与润滑油泵接口集成；所述辅助支承箱侧面上具有润滑油滤器接口，所述润滑油滤器集成安装在该润滑油滤器接口上。

所述辅助支承箱正面还设有润滑油冷却器接口，所述润滑油冷却器集成安装在所述润滑油冷却器接口上。

在所述辅助支承箱内部设置有温控阀，润滑油泵从辅助支承箱底部吸油口吸取润滑油至该温控阀，由温控阀控制润滑油分别流至润滑油滤器接口或润滑油冷却器接口。

所述辅助支承箱的顶面上具有分别与中冷器安装箱连通的低温循环水回流口、低温循环水进中冷器口、顶部呼吸口、高温循环水进中冷器口、高温循环水回流口。

所述中冷器安装箱两侧面分别集成有增压器和进气壳罩。

本实用新型的有益效果：设计出一种包括辅助支承箱、中冷器安装箱、润滑油滤器三大部分的柴油发动机前支撑箱结构，其中，辅助支承箱集成了高、低温冷却循环水泵，润滑油泵、冷却水温度调控，润滑油冷却器；中冷器安装箱集成了中冷器增压器、增压连接管、进气罩壳等；润滑油滤器担当整个柴油机的机油过滤工作。三部分各自独立设计，同时又相互配合使用，完成对整个柴油机油水气系统的供给，集成度较高，辅助管路较少，简化了装配工艺，便于维修，同时使铸造难度降低，减少废品生产率，发现故障时的检修安装都极为方便。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2为图1的轴侧视图；

图3为图1中前支撑箱结构的分解示意图；

图4为图1中辅助支承箱的立体结构示意图；

图5为图4的仰视立体结构示意图；

图6为图1中中冷器安装箱的立体结构示意图；

图7为图1中恒温水箱的立体示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。