[实用新型]一种可校中对齐两端面绞孔的支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶中间轴和艉轴进行法兰铰孔校中对齐作业时的支撑结构。

背景技术

随着船舶工业的发展和船舶实践经验的不断积累，船舶中间轴和艉轴法兰的铰孔由水下做作业前移到内场作业。在内场将两轴中线校中是作业的关键步骤。

目前在内场的方式是将艉轴固定，然后把中间轴放在上下、左右都焊有螺丝V型铁上，后对两轴法兰外圆、端面校中对齐。然后用螺栓将两轴法兰连接起来后镗铰制螺栓孔。在校正调整的过程中，通过调整各螺丝高度和左右位置，来达到两轴中线校中。而中间轴和艉轴都较重(一般中间轴、艉轴在8～10T左右)，在多点校中就显得更加困难。整个调整过程不灵活导致调整校中精度和效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种中间轴和艉轴进行法兰铰孔校中对齐作业时可以便捷的进行调校的支撑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种可校中对齐两端面绞孔的支撑结构，两个底座固定于基座的导轨上，所述的基座设有两根丝杆，每根丝杆上设有滑动螺母，所述的滑动螺母分别与底座固接并随丝杆转动驱动底座沿导轨相向或反向运动。

每个所述的底座顶部上设有支撑物体的滚轮。

本实用新型的优点在于该支撑结构可以精确、和高效的调整中间轴或艉轴中线高度和左右位置，从而达到艉轴法兰和中间轴法兰校校中目的，并且该支撑装置结构简单，制造成本较低，使用效果理想，便于普及推广。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为中间轴与艉轴绞孔调校作业示意图；

图2为可校中对齐两端面绞孔的支撑结构示意图；

上述图中的标记均为：1、中间轴；2、滚轮；3、底座；4、导轨；5、滑动螺母；6、丝杆；7、基座；8、艉轴；9、V型支撑；10、可校中对齐支撑结构。

具体实施方式

参见图2可知，可校中对齐支撑结构10包括基座7、底座3、滚轮2、丝杆6和滑动螺母5，支撑结构10为对称结构，其底座3设有两个，对称固定于基座7的导轨4上并可沿导轨4相向或反向运动，每个底座3顶部上设有支撑物体的滚轮2，滚轮2的滚动面相向设置，基座7内设有两根丝杆6，通过轴承固定在基座7内，每根丝杆6有一端伸出基座7，该伸出端用于操作丝杆6转动的，每根丝杆6外套有一个滑动螺母5，丝杆6转动时则滑动螺母5沿丝杆6运动，上述丝杆6与导轨4平行，其滑动螺母5与底座3固接，因此丝杆6转动则底座3连同滚轮2随滑动螺母5运动而沿导轨3相向或反向行走。

参见图1可知，中间轴1与艉轴8绞孔调校作业时，将可校中对齐支撑结构10调整到与V型支撑9差不多的高度，然后将中间轴1或艉轴8之一放置到V型支撑9上，再将另一个放置到可校中对齐支撑结构10上，之后以放置在V型支撑9上的部件的法兰为基准，旋转丝杆6校正放置在可校中对齐支撑结构10上的部件的法兰面即可，这样的作业装置和方式可以轻松将艉轴8和中间轴1的两法兰面外圆校中，从而提高精度和效率。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。