[实用新型]叠加式减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统技术领域，具体的来说涉及液压系统中使用的叠加式减压阀。

背景技术

如图1所示，现有产品中的减压阀，流道B与主孔连接，流道B做保压时与流道A因间隙密封造成的泄漏，导致流道B无法保压。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种叠加式减压阀。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

叠加式减压阀，包括阀体，与阀体连接的调节装置，阀体内设置有主孔，主孔内设置有阀芯，阀芯一端连接一小阀芯，小阀芯另一端设置有螺套；阀芯的另一端连接调节装置内的弹簧座，调节装置内设置有弹簧，弹簧套在弹簧座上；所述阀体上设置有铸造流道A、B、TA、TB，其中流道B不与主孔连接。

所述阀体内设置有阻尼器，阻尼器连接设置在主孔与流道A的油口A′处之间。

阀体一端的螺套上接有螺堵。

阀体一端的螺套上接有压力表。

阀体一侧面上设置有单向安装孔，单向安装孔上安装有单向阀。

有益效果，本实用新型使用螺套，可以在其后面接压力表，可用于监测二次压力，可以减少测压口，减少了外渗漏环节，并且测压口在阀体中心位置，且为常用的M14×1.5螺纹，有利于提高整体质量、方便使用和降低成本；改变单向阀在阀体上的位置，使其不再通过安装孔，简化安装且密封圈不容易切边，方便安装及维修；流道B不与主孔连接，避免了流道B做保压时与流道A因间隙密封造成的泄漏，导致流道B无法保压；信号油通过阀体上流道取，因此简化了阀芯的加工，并且增大了阀芯环形槽的深度，增大了过流面积使阀的通流能力增大；TB孔上下沟通，如上面叠加换向阀可任意选择阀块上使用TA或TB孔，如不叠加换向阀则必须在阀块上使用TA和TB孔。不再因TB孔无法泄油造成阀不能正常工作的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1现有的叠加式减压阀结构示意图。

图2为本实用新型所述的叠加式减压阀结构示意图。

图3为本实用新型所述的叠加式减压阀的俯视方向示意图。

图4为图3的G-G方向结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图2-图4，在阀体11中铸造出流道P、TA、TB、A、B，阀体一端装螺套3，用密封圈4做密封。螺套3一端装螺堵1并用密封圈2密封，如不装螺堵1则可接压力表做测压。此位置可减少工艺孔来特地做测压口，并且位置移至方便拆装的中心部位。

螺套3另一端压住小阀芯套7，小阀芯套7外用密封圈6与阀体密封，小阀芯套7中装有小阀芯8。

阀体11主孔中装有阀芯9，阀芯9一端顶着小阀芯8，另一端则与弹簧座12上的球面接触，最后有调节装置14来固定和调节弹簧13。阀体11中装阻尼器5用来取信号油，因此与现有产品相比阀芯的环形槽的深度增大，增大了过流面积使阀的通流能力增大。

阀体11中流道B与油口B′不与任何流道沟通，独立存在，因此在流道B被串入保压回路中时，不会因间隙密封造成内泄漏，影响B流道的保压。流道A与油口A′在主流道中错开，通过阀芯9的位移来实现通断及控制开口大小。

阀体11上TA流道与弹簧腔15沟通，保证弹簧腔15能卸压。

阀体11上流道TB孔相通，如上面叠加换向阀可任意选择阀块上使用TA或TB孔，如不叠加换向阀则必须在阀块上使用TA和TB孔。不再因TB孔无法泄油造成阀不能正常工作的问题。

以图1所示作说明。在静态位置，该阀常开，油液可自由地从A流向油口A′。油口A′压力经控制油路5同时作用于压缩弹簧对面的小阀芯面积上。当油口A′压力超过弹簧13设定值时，小阀芯8推动阀芯9移至控制位置，油口A′的压力保持稳定。信号和控制油经阻尼器5从油口A′内部提供。如果油口A’的压力由于外力作用于执行器而继续升高，阀芯9就继续向压缩弹簧13方向移动。这样油口A′经阀芯9上的阀芯台肩9与油箱连通。过量的油液流回油箱，以防止压力进一步升高。弹簧腔13与油口TA连通由外部泻油至油箱。螺套3后用螺堵1密封，也可接压力表用于阀的二次压力监测。21处为单向安装孔(选用单向阀的才有)，该单向只可使油从A′往A油口流动，即使油液能反向流动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。