[实用新型]一种用于桥梁岸上段施工的临时支承架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁岸上段施工用的临时支承架。

背景技术

在河道上架设桥梁的通常做法是将桥面箱形梁分为多个单元块，即分段钢梁，再在现场将多个单元块拼接成整体。

现有的用于桥梁河岸部分施工的临时支承架的结构如图1所示，包括排列在河道两侧河岸上的各两排支架1，每个支架1的底部通过混凝土地基4固定，在每排支架1上架设有一根工程桁架2。分段钢梁3的底部架设在两排工程桁架2上。

上述结构的缺点在于两排支架1间的间距难以保证，需要采取相应的措施才能实现，这将使施工工期大大延长，同时，施工措施费也将大幅增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种易调整间距且降低施工费用的临时支承架。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于桥梁岸上段施工的临时支承架，包括设于河道两侧河岸上的各两排支架，支架底部通过混凝土地基固定，其特征在于：分段钢梁直接架设在支架上，每个支架位于相连两端分段钢梁的分界点上。

优选地，所述相邻两排支架之间的距离为12-16米。

本实用新型的优点是结构简单，省去了工程桁架后，能够很方便得调整两排支架之间的距离，不仅缩短了施工工期，而且节约了施工费用。

附图说明

图1为现有的支撑架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种用于桥梁岸上段施工的临时支承架的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图2所示，本实用新型提供的一种用于桥梁岸上段施工的临时支承架，包括设于河道两侧河岸上的各两排支架1，支架1底部通过混凝土地基4固定，其特征在于：分段钢梁3直接架设在支架1上，每个支架1位于相连两端分段钢梁3的分界点上，相邻两排支架1之间的距离为12-16米。

由于桥底离地高度不高，一般均在3-6m之间，每一支架1的承载荷载不大（不超过35吨），加上活载及其它施工荷载不超过45吨。当支架1按一端固定，一端自由的状态进行验算，也足以承载100多吨，这样处理后，支架1的数量虽然小有增加，但支架1的尺寸可做得小一些，使二排支架1之间的距离达14米左右，完全满足了吊机在其间行走，回转及进行吊装作业。同时该支架1可以根据实际的施工现场条件做灵活的调整以满足实际的施工要求。