[实用新型]一种动车电缆的防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动车通讯领域，特别是一种动车电缆的防护装置。 

背景技术

动车中，一般都会设有用于通讯的电缆。具体的连接方式为，电缆设有插头，与CAU（Compact Antenna Unit，紧凑型天线装置）设备的CAU接头适配插接。 

如图1所示，现有技术中，CAU设备一般会设有固定装置01，电缆02在固定装置01前套设有电缆护套03，电缆护套03固定连接在CAU设备上的固定装置01后，电缆02从电缆护套内腔穿过后，在CAU设备设有的连接腔体04内通过连接接头05与CAU接头插接，然后，在连接腔体04外安装上防护盖板，以避免连接接头05和CAU接头外露。 

虽然现有技术中的电缆护套在一定程度上的稳定了电缆，减少了电缆在动车行进过程中的摆动，但是，由于动车的行进速度很快，所以电缆的振动和摆动还是能够传递到电缆接头，使电缆接头处的电缆产生摆动和振动，从而形成电缆接头对于CAU接头的相对运动，进而造成电缆接头和CAU接头的磨损。 

由上述可知，现有技术中的电缆防护装置并不能对电缆起到很好的保护作用，会在动车行进过程中由于电缆接头和CAU接头的相对运动，造成电缆接头和CAU接头的磨损，进而影响电缆在动车行进过程中正常的信号传输，降低了动车行车的安全性。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种动车电缆的防护装置，通过在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆处套设防护垫，然后，通过防 护盖板压紧防护垫，从而避免了电缆接头处的电缆的振动和摆动，进而也就避免了电缆接头和紧凑型天线装置接头的磨损，保证了电缆在动车行进过程中信号传输的正常。 

一种动车电缆的防护装置，包括： 

套设于电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆外，以及电缆接头处的防护垫， 

所述防护垫的内腔与电缆适配； 

所述防护垫的外壁与防护盖板安装在紧凑型天线装置上后形成的连接腔体适配。 

优选的，在本实用新型实施例中，所述防护垫内腔的一端与所述电缆接头适配。 

优选的，在本实用新型实施例中，所述防护垫内腔设有防滑纹路。 

优选的，在本实用新型实施例中，所述防滑纹路为内螺纹。 

优选的，在本实用新型实施例中，所述防护垫为分体式结构。 

优选的，在本实用新型实施例中，所述分体式结构具体为： 

所述防护垫包括底座和上盖。 

优选的，在本实用新型实施例中，所述底座包括底边和外侧边；所述底边可以伸入电缆和连接腔体底部之间，所述外侧边的上边缘高于所述电缆。 

通过上述技术方案可以看出，在本实用新型实施例中，通过在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆处套设防护垫，然后，通过防护盖板压紧防护垫，从而避免了在动车行进过程中电缆接头处的电缆的振动和摆动，进而也就避免了电缆接头和紧凑型天线装置接头的磨损，由此，保证了电缆在动车行进过程中信号传输的正常，提高了动车行车的安全性。 

附图说明

图1为现有技术中动车电缆防护装置的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例中动车电缆防护方法中防护装置的结构示意 图； 

图3为本实用新型实施例中防护垫的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

为了提高动车行车的安全性，避免信号传输出现问题，本实用新型实施例提供了一种动车电缆的防护装置，如图2所示，包括： 

套设在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆外，以及电缆接头处的防护垫； 

实用新型人经过研究发现，现有技术中，之所以电缆的振动和摆动还是能够传递到电缆接头，使电缆接头处的电缆产生摆动和振动，其原因是，在护套到电缆接头处之间的电缆处于自由状态，动车行车过程中产生的振动传导到此处时，这一段处于自由状态的电缆会发生摆动，形成了电缆接头对于CAU接头的相对运动，从而造成了电缆接头和CAU接头的磨损。